Français–5
Bosch eBike Systems 0 275 U07 AD5 | (1.6.17)
Mise en marche
Mise en service
Conditions préalables
Le système eBike ne peut être activé que si les conditions
suivantes sont réunies :
– L’accu utilisé est suffisamment chargé (voir la notice
d’utilisation de l’accu).
– L’ordinateur de bord est correctement inséré dans le
support (reportez-vous à la notice d’utilisation de
l’ordinateur de bord).
– Le capteur de vitesse est correctement branché (voir
« Contrôle du capteur de vitesse », page Français–4).
Mise marche/Arrêt du système eBike
Pour mettre le système eBike en marche, vous avez les
possibilités suivantes :
– Si l’ordinateur de bord est déjà allumé lors de l’insertion
dans le support, le système eBike se met en marche
automatiquement.
– Une fois l’ordinateur de bord et l’accu eBike insérés,
appuyez brièvement une fois sur le bouton Marche/
Arrêt de l’ordinateur de bord.
– Lorsque l’ordinateur de bord est monté, appuyez sur la
touche Marche/Arrêt de l’accu.
Après la mise en marche, le système eBike est en mode
« OFF ». Sélectionnez le niveau d’assistance souhaité, puis
roulez.
Le système d’entraînement est activé dès que vous appuyez
sur les pédales. Le degré d’assistance est déterminé par les
paramètres de configuration de l’ordinateur de bord.
Dès que vous arrêtez de pédaler ou dès que vous avez
atteint une vitesse de 20 mph, l’unité d’entraînement du
vélo électrique désactive l’assistance. L’assistance moteur
est automatiquement activée à nouveau dès que vous
pédalez et que la vitesse est inférieure à 20 mph.
Pour arrêter le système eBike, vous avez les possibilités
suivantes :
– Appuyez sur le bouton Marche/Arrêt de l’ordinateur de
bord.
– Éteignez l’accu en appuyant sur le bouton Marche/Arrêt
de l’accu eBike (certains fabricants de vélos proposent
des solutions sans accès possible au bouton Marche/
Arrêt de l’accu ; voir la notice d’utilisation de l’accu).
– Retirez l’ordinateur de bord du support.
Après 10 min d’immobilité du vélo électrique sans actionne-
ment d’aucune touche de l’ordinateur de bord, le système
eBike s’éteint automatiquement pour économiser l’énergie.
eShift (option)
eShift indique qu’un système de passage de vitesses élec-
tronique est associé au système eBike. Les composants
eShift sont reliés électriquement à l’unité d’entraînement
par le fabricant. Les systèmes de passage de vitesses élec-
troniques sont décrits dans une notice d’utilisation à part.
Réglage du niveau d’assistance
Vous pouvez configurer sur l’ordinateur de bord le niveau
d’assistance du système d’entraînement de l’eBike lorsque
vous pédalez. Le niveau d’assistance peut être modifié à
tout moment, y compris au cours de la conduite.
Note : Dans certaines versions, il est possible que le niveau
d’assistance soit préréglé et ne puisse pas être modifié. Il
est également possible que moins de niveaux d’assistance
soient disponibles qu’indiqués ici.
Les niveaux d’assistance suivants sont disponibles :
– « OFF » : l’assistance électrique est désactivée, l’eBike
peut être utilisé comme un vélo normal sans assistance.
Dans ce niveau d’assistance, l’assistance à la poussée
n’est pas activable.
– «ECO» : assistance effective avec efficacité maximale,
pour portée maximale
– « TOUR » : assistance régulière, pour des tours de
grande portée
– «SPORT» : assistance puissante, pour parcours
sportifs sur des chemins montagneux ainsi que pour la
circulation urbaine
– «TURBO»: assistance maximale jusqu’à des fré-
quences de pédalage élevées, pour parcours sportifs
La puissance développée par le moteur s’affiche sur l’écran
de l’ordinateur de bord (pas pour Purion). La puissance
maximale du moteur dépend du niveau d’assistance sélec-
tionné.
Après la mise en marche, le système eBike est en mode
« OFF ».
Niveau d’assistance Facteur d’assistance*
(dérailleur)
«ECO» 40 %
« TOUR » 100 %
«SPORT» 180 %
« TURBO » 270 %
* Le facteur d’assistance peut différer pour certaines variantes.
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