Bosch BDU3340 - Tehnični Podatki

Slovenščina – 2
Poleg tu predstavljenih funkcij lahko v vsakem trenutku pride
do sprememb programske opreme zaradi odpravljanja
napak in sprememb funkcij.
Komponente na sliki
Posamezni prikazi v teh navodilih za uporabo lahko glede na
opremo vašega električnega kolesa malenkostno odstopajo
od dejanskih značilnosti izdelka.
Oštevilčenje prikazanih komponent se nanaša na shematske
prikaze na začetku navodil za uporabo.
(1)
Pogonska enota
(2)
Senzor hitrosti
a)
(3)
Magnet na naperi
(4)
Magnet CenterLock
b)
(5)
Magnet platišča (rim magnet)
a) Možen je odklon pri obliki senzorja in položaju montaže
b) Možen je odklon pri položaju montaže
Tehnični podatki
Pogonska enota DriveUnit
PerformanceLineSX
Koda izdelka BDU3142
BDU3143
BDU3144
BDU3145
Trajna nazivna moč W 250
Najv. vrtilni moment na pogonu Nm 55
Nazivna napetost V 36
Delovna temperatura °C –5...+40
Temperatura skladiščenja °C +10...+40
Vrsta zaščite IP55
Teža, pribl. kg 2
Bosch eBike Systems uporablja sistem FreeRTOS
(glejtewww.freertos.org).
Luči kolesa
A)
Napetost pribl. V 12
Največja moč W 18
A) glede na zakonodajo ni mogoče prek akumulatorske baterije
električnega kolesa pri različicah za vse države
Žarnice lahko uničite, če jih narobe namestite!
Informacije o emisijah hrupa pogonske enote
Ocena A nivoja emisij hrupa pogonske enote znaša pri
normalnem delovanju <70dB(A). Če se električno kolo
eBike nepooblaščeno premika, pogonska enota v okviru
storitve<eBike Alarm> odda opozorilni zvok. Ta opozorilni
zvok lahko prekorači nivo emisij hrupa 70dB(A) in znaša do
80dB(A) na razdalji 2m do pogonske enote. Opozorilni zvok
je na voljo šele po aktivaciji storitve<eBike Alarm> in ga
lahko izklopite prek aplikacijeeBike Flow.
Namestitev
Preverjanje senzorja hitrosti (glejteslikoA)
Speedsensor (slim)
Senzor hitrosti(2) in pripadajoči magnet CenterLock(4) ali
magnet na naperi(3) morajo biti tovarniško nameščeni tako,
da se magnet pri obračanju kolesa premakne mimo senzorja
hitrosti na razdalji vsaj 2mm in največ 15mm.
Pri spremembah konstrukcije je treba upoštevati pravilno
razdaljo med magnetom in senzorjem (glejte slikoA).
Opozorilo: pri montaži in demontaži zadnjega kolesa pazite
na to, da ne poškodujete držala senzorja.
Pazite pri menjavi koles na to, da boste kable senzorja
položili brez prelomov ali potega.
Magnet CenterLock(4) lahko odstranite in namestite samo
do 5-krat.
Magnet platišča
Opomba: poravnave magneta platišča ni dovoljeno
spreminjati (glejteslikoA).
Če je nameščen magnet platišča, za prepoznavanje obrata
kolesa ni zahtevan noben senzor. Pogonska enota sama
prepozna, da je magnet v njeni bližini, in iz frekvence
pojavljanja magnetnega polja izračuna hitrost in vse ostale
potrebne podatke.
Ker je pogonska enota občutljiva na magnetna polja,
preprečite pojavljanje dodatnih magnetnih polj v bližini
pogonske enote (npr. magnetnih pedalov na klik, magnetnih
merilnikov stopalne frekvence, magnetnih ali namagnetenih
nastavkov itd.), da ne pride do motenj pogonske enote.
Delovanje
Za zagon električnega kolesa je potrebna upravljalna enota
generacijethe smart system. Upoštevajte navodila za
uporabo upravljalne enote in po potrebi drugih komponent
generacijethe smart system.
Pojasnila glede vožnje z električnim kolesom
eBike
Kdaj deluje pogon?
Pogon vas pri vožnji podpira, dokler poganjate pedala. Ko ne
poganjate pedalov, je podpora izklopljena. Pogonska moč je
vedno odvisna od moči, ki jo uporabite za poganjanje, in
frekvence poganjanja.
Pri nizki moči ali frekvenci poganjanja je podpora manjša kot
pri visoki moči ali frekvenci poganjanja. To velja ne glede na
način vožnje.
Pogon se pri hitrostih nad25km/h samodejno izklopi. Ko
hitrost pade pod25km/h, je pogon znova samodejno na
voljo.
Izjema je funkcija pomoči pri potiskanju, ki omogoča
premikanje električnega kolesa eBike pri nizki hitrosti brez
poganjanja pedalov. Pri uporabi funkcije pomoči pri
potiskanju se lahko sočasno vrtita tudi pedala.
0 275 007 3D3 | (25.01.2024) Bosch eBike Systems