1 689 989 473 | 2021-08-24Robert Bosch GmbH
(4) Raccord pour d'autres capteurs et composants
(5) Limiteur de pression
(6) Capteur de pression rail
(7) Régulateur de pression K30
Le rail haute pression est xé au dispositif de pivote‐
ment et alimente les injecteurs en huile d'essai pendant
l'essai.
12:
Raccord haute pression "D"
(1) Bouchon
(2) Écrou de réduction
(3) Raccord avec bouchon pour capteurs de pression SST
Pour le test, les injecteurs sont raccordés aux raccords
haute pression du rail haute pression. Les raccords
haute pression non utilisés sont obturés par des bou‐
chons (1).
Les raccords haute pression sont munis d'écrous de ré‐
duction interchangeables, qui doivent être remplacés
par l'injecteur en fonction de la taille du letage du rac‐
cord haute pression (voir DCI 700 Help Center). Le ma‐
tériel livré comprend deux écrous de réduction pour les
tailles de letage suivantes :
• Écrou de réduction M12x1,5 (1 683 345 065)
• Écrou de réduction M14x1,5 (1 683 345 066)
Le limiteur de pression (5) limite la pression dans le
rail haute pression. Si une pression > 280 MPa est at‐
teinte dans le rail haute pression, la soupape de sur‐
pression s'ouvre et l'huile d'essai s'échappe dans la
chambre d'essai.
Le capteur de pression dans le rail (6) mesure la pres‐
sion dans le rail haute pression. Les signaux de sortie
du capteur de pression du rail sont analysés par l'élec‐
tronique et mis à disposition pour le contrôle de la
pression et l'achage sur écran.
Le régulateur de pression K20 (1) ouvre et ferme la
soupape de sécurité lorsque le régulateur de pression
K30 (7) ne peut plus réduire la pression. Le régulateur
de pression K30 règle et maintient la pression dans le
rail haute pression.
---Separator---
3.8.5 Chambre d’injection
13:
Chambre d'injection avec injecteur monté
(1) Injecteur
(2) Chambre d’injection
(3) Tige de guidage
(4) Flexible pour débit d’injection 1 687 410 056
(5) Raccord de test par injection pour canal de mesure A
La chambre d'injection est poussée sur la buse de l'in‐
jecteur pour le test et xée à la buse de l'injecteur en
tournant l'écrou moleté dans le sens des aiguilles d'une
montre. Un joint torique dans la chambre d'injection
assure l'étanchéité radiale de la buse d'injection.
En fonction du diamètre de la buse d'injection (7 mm
ou 9 mm) de l'injecteur, le joint torique avec les joints
toriques (2) et l'écrou moleté (1) doivent être rempla‐
cés dans la chambre d'injection (voir DCI 700 Help
Center). Les garnitures de joints toriques et les écrous
moletés sont marqués avec D7 pour un diamètre de bu‐
se de 7 mm et D9 pour un diamètre de buse de 9 mm.
DCI 700 | 63 | fr
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