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C)
MANUTENZIONE PREVENTIVA
Il proprietario può effettuare la manutenzione in due modalità:
continua o annuale.
Per la manutenzione continua:
Seguire i passi 1 - 4 contenuti nelle Istruzioni di riempimento di cui
sopra, consentendo però all’unità di rimanere a riposo per 2 ore.
Verificare che non sia presente brina o condensa eccessiva
sull’esterno del contenitore poiché il verificarsi di suddette condizioni
indica una perdita o una riduzione del vuoto.
Per la manutenzione annuale:
1. Riempire l’unità con 1,8 kg di azoto liquido.
Nota: attenersi alle procedure e alle pratiche di sicurezza
previste per il trasferimento di LN2.
2. Trasferire LN2 utilizzando un tubo criogenico con separatore di
fase, versandolo nel contenitore con l’ausilio di un imbuto o di
altri dispositivi approvati per tale scopo.
3. Riposizionare il tappo/copertura/coperchio e consentire all’unità
di riposare per 24 ore.
4. Pesare l’unità.
5. Lasciare a riposo l’unità riempita per altre 24 (+/-0,25) ore.
6. Pesare nuovamente.
7. Calcolare il tasso di evaporazione. La differenza tra il primo peso
registrato e il secondo rappresenta il tasso di evaporazione
giornaliera in libbre. Questa cifra rappresenta
approssimativamente il tasso di evaporazione normale (N.E.R.)
(prima pesata - seconda pesata) x 0,5606 = litri/giorno.
NOTA: durante tale periodo, verificare che non sia presente
brina o condensa eccessiva sull’esterno del contenitore poiché il
verificarsi di suddette condizioni indica una perdita o una
riduzione del vuoto.
I contenitori per trasporto di vapori CryoCube sono stati progettati
per il trasporto di vapori; tuttavia, possono essere utilizzati anche per
l’immersione di campioni.
Avvertenza: un colpo netto al contenitore esterno può danneggiare
il tubo del collo o dare origine a una perdita di vuoto. Prestare
attenzione e agire con buon senso durante la manipolazione del
contenitore. Comunicare tale avvertenza ai propri trasportatori!
Utilizzare la seguente tabella relativa ai pesi come guida generale
per determinare se il contenitore per trasporto di vapori sia
completamente carico.
D)
ISTRUZIONI PER LA SPEDIZIONE
Chart consiglia di ricaricare per 2 ore per garantire la capacità
massima di assorbimento e l’equilibrio termico.
Prima di imballare un dewar per la spedizione, è necessario
rimuovere tutto il contenuto di azoto liquido. Ciò avviene
solitamente togliendo il liquido in eccesso. Inserire i bio campioni,
imballare il dewar e spedire.
SE IL DEWAR VIENE SPEDITO
INCLINATO SU UN LATO O CAPOVOLTO, IL TEMPO DI
TENUTA POTREBBE ESSERE RIDOTTO A 5 GIORNI.
Ricordare che il contenitore per trasporto di vapori può essere
utilizzato anche per la conservazione di azoto liquido. Pertanto, è
fondamentale che tutto l’azoto liquido sia rimosso se il dewar
verrà utilizzato come contenitore per trasporto di vapori. Se sul
fondo, all’interno della tanica, è visibile dell’azoto liquido, diventa
un contenitore per trasporto di liquidi e lo stato di eccezione viene
invalidato. Tutto l’azoto liquido contenuto all’interno viene
classificato come materiale pericoloso.
LETTERA DI SPIEGAZIONE DELL’ECCEZIONE
49CFR 173.320
La presente riguarda l’applicabilità delle norme federali USA
relative ai materiali pericolosi per la spedizione di campioni
refrigerati in un contenitore di spedizione a secco (“Dry Shipper”).
Un contenitore di spedizione a secco consta di un contenitore
interno rivestito con un materiale assorbente. Il contenitore viene
caricato con azoto liquido refrigerato che viene assorbito nel
rivestimento del contenitore. La confezione completa e caricata
funge da contenitore refrigerato per la spedizione di bio campioni.
In considerazione di quanto detto in precedenza, dopo aver
consultato l’ufficio preposto alla ricerca e ai programmi speciali del
Ministero dei Trasporti USA (DOT), si è determinato che l’uso di
contenitori di spedizione a secco caricati con azoto liquido
refrigerato per la spedizione di campioni rientra nelle eccezioni
indicate in 49CFR 173.320. Il paragrafo (a) della sezione dichiara
che i requisiti di questo sottocapitolo non si applicano a gas
atmosferici e all’elio se utilizzati durante il funzionamento di sistemi
quali gli impianti di refrigerazione. Il paragrafo (c) della norma
173.320 riguarda il trasporto aereo degli stessi sistemi di
refrigerazione. Per lo stato di eccezione delle spedizioni aeree,
fare riferimento alle normative sulle merci pericolose IATA,
relativamente all’azoto liquido refrigerato. Questo rientra nella
classe dei gas non infiammabili 2.2, istruzioni di imballaggio 202
con speciali disposizioni A-152. Per risposte a domande relative
alle normative sulla spedizione, contattare un rappresentante
dell’assistenza tecnica locale Chart, AI-Cryobiological.
Al di fuori degli Stati Uniti, consultare le autorità normative locali
per la conformità a tutti i requisiti.
Nota: È responsabilità del proprietario garantire un’adeguata
etichettatura e segnalazione sull’imballaggio di spedizione.
Nonostante il contenitore per il trasporto di vapori CryoCube
sia progettato per la spedizione di vapori, il produttore non
può garantirlo. Pertanto, il proprietario deve assumersi la
responsabilità per la conformità riguardante le indicazioni di
spedizione.
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