PORTUGUÊS
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14. PROCURA E SOLUÇÃO DOS INCONVENIENTES
VERIFICAÇÕES (causas possíveis)
1. O motor não arranca e não
produz ruídos.
A. Verificar se o motor é alimentado e se a tensão
corresponde à nominal.
B. Verificar os fusíveis de protecção.
C. O interruptor de bóia não permite o arranque.
D. O veio não gira.
B. Se queimados, substituir.
C. Verificar se a bóia se move
livremente e a sua eficiência.
D. Girar o veio como indicado no
capítulo ‘Advertências’.
(Parágrafo 6.3/6.4. ).
2. A electrobomba não fornece.
A. O filtro de aspiração ou as tubagens estão
entupidos.
B. Os impulsores estão gastos ou obstruídos.
C. A válvula de retenção se instalada no tubo de
compressão resulta bloqueada em posição
fechada.
D. O nível do líquido é baixo demais. Ao arranque,
o nível da água deve ser superior ao do filtro.
E. A altura manométrica solicitada é superior às
características da electrobomba.
F. Nas versões PULSAR DRY a bomba não é
ferrada.
A. Remover as obstruções, como
indicado no capítulo ‘Advertências’
(Parágrafo 6.5).
B. Substituir os impulsores ou remover
a obstrução.
C. Controlar o bom funcionamento da
válvula e eventualmente substituir.
D. Regular o comprimento do cabo do
interruptor de bóia (Ver o Capítulo
‘Arranque’ – Parágrafo 9.3.).
F. Ferrar a bomba. (Ver Fig. 2, pág. 2).
3. A electrobomba não pára.
A. A bóia não interrompe o funcionamento da
electrobomba.
A. Verificar se a bóia se move
livremente e a sua eficiência.
4. O débito é insuficiente.
A. Verificar que o filtro de aspiração não esteja
parcialmente obstruído nas bombas PULSAR.
B. Verificar que os impulsores ou o tubo de
compressão não estejam parcialmente
obstruídos ou incrustados.
C. Verificar que os impulsores não estejam
gastos.
D. Verificar que a válvula de retenção (se prevista)
não esteja parcialmente entupida.
E. Verificar o sentido de rotação nas versões
trifásicas (Ver o capítulo ‘Ligação eléctrica’ –
parágrafo 8.4.).
A. Remover eventuais obstruções,
como indicado no capítulo
‘Advertências’ (Parágrafo 6.5 ).
B. Remover eventuais obstruções.
C. Substituir os impulsores.
D. Limpar minuciosamente a válvula de
retenção.
E. Inverter entre eles dois fios de
alimentação.
5. O dispositivo de protecção
termo-amperimétrica manda
parar a electrobomba.
A. Verificar que o líquido a bombear não seja
demasiado denso, pois pode causar o
sobreaquecimento do motor.
B. Verificar que a temperatura da água não seja
elevada demais (ver o campo de temperatura
do líquido).
C. A electrobomba está parcialmente bloqueada
pelas impurezas.
D. A electrobomba é bloqueada mecanicamente.
C. Limpar minuciosamente a
electrobomba.
D. Verificar que não haja atrito entre as
partes móveis e as fixas; controlar o
estado de desgaste dos rolamentos
(contactar o fornecedor).
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