28
PУССКИЙ
Затяжка насадки вручную с помощью храпового
механизма:
a. Не снимая гаечный ключ с цанги
23
, отпустите кнопку
блокировки шпинделя
7
.
b. Держа гаечный ключ на цанге, сделайте круг в
направлении затяжки и верните гаечный ключ в
исходноеположение.
c. Снова нажмите кнопку блокировки шпинделя и
поверните ключ по часовойстрелке.
d. Повторяйте процедуру до тех пор, пока цанга не будет
затянутадостаточно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Избегайте возможного
повреждения цанги. Никогда не затягивайте
цанговый патрон безнасадки.
Снятие насадки
1. Снимите модуль двигателя с модуля основания (см.
Разделы «Снятие двигателя с фиксированного
основания» или «Снятие двигателя с
погружногооснования»).
2. Нажмите кнопку блокировки шпинделя
7
, чтобы
зафиксировать вал шпинделя, одновременно
поворачивая против часовой стрелке цангу
23
с
помощью прилагаемого гаечногоключа.
Ослабление затяжки вручную с помощью храпового
механизма:
1. Не снимая гаечный ключ с цанги
23
, отпустите кнопку
блокировки шпинделя
7
.
2. Держа гаечный ключ на цанге
23
, сделайте круг в
направлении ослабления затяжки и верните гаечный
ключ в исходноеположение.
3. Снова нажмите кнопку блокировки шпинделя
7
и
поверните ключ против часовойстрелки.
4. Повторяйте процедуру до тех пор, пока цанга
23
не
ослабнет достаточно, чтобы можно было снятьнасадку.
ПРИМЕЧАНИЕ. Никогда не затягивайте цангу, не установив
на нее сначала насадку. Затягивание пустой цанги, даже
рукой, может повредитьее.
Чтобы поменять размер цанги, открутите цанговый узел,
как описано выше. Установите желаемую цангу в обратном
описанному порядке. Цанга и гайка цанги соединены. Не
пытайтесь снять цангу сгайки.
(.E)
Не следует применять чрезмерное усилие при нажатии
рычага блокировки. Чрезмерное усилие может
повредитьоснование.
Когда рычаг блокировки нажат, двигатель не должен
двигаться восновании.
Если рычаг блокировки без чрезмерного усилия не
нажимается, или двигатель перемещается в основании
после нажатия рычага, необходимарегулировка.
Регулировка зажима рычага блокировки:
1. Откройте рычаг блокировки
12
(фиксированное
основание) или
40
(погружноеоснование).
2. С помощью шестигранного ключа небольшими
шагами поворачивайте регулировочный винт рычага
блокировки
24
. Поворот винта по часовой стрелке
затягивает рычаг, а поворот винта против часовой
стрелки ослабляетрычаг.
(.A, F1–F3)
При необходимости отрегулировать, изменить или
заменить дополнительный слой основания, рекомендуется
воспользоваться инструментом для центрирования.
Инструмент для центрирования состоит из конуса иштифта.
Чтобы отрегулировать дополнительный слой
основания, действуйте согласно шагамниже.
На рисунке F1 показана регулировка дополнительного
дугообразного слоя
на фиксированном основании.
На рисунке F2 показана регулировка дополнительного слоя
на погружном основании.
На рисунке F3 показана регулировка дополнительного
круглого слоя на фиксированном основании.
1. Ослабьте винты
25
дополнительного слоя основания,
не снимая их, чтобы дополнительный слой основания
свободноперемещался.
2. Вставьте штифт в цангу и затяните гайкуцанги.
3. Вставьте двигатель в основание и опустите рычаг
блокировки
12
/
40
наосновании.
4. Поместите конус на штифт и слегка нажмите на него,
пока он не остановится. Это будет центрировать
дополнительный слойоснования.
5. Удерживая конус, затяните винты дополнительного
слояоснования.
Дополнительный слой погружного основания принимает
шаблоны направляющих. Для применения шаблонов
направляющих на фиксированном основании, потребуется
круглый дополнительный слой основания.
ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительный дугообразный слой
основания не подходит для шаблонов направляющих и
предназначен для резцов диаметром 30мм.
Использование шаблонов направляющих
1. Установите шаблон направляющей на дополнительный
слой основания с помощью двух винтов и
крепкозатяните.
2. Центрируйте дополнительный слой основания.
См. раздел «Центрирование дополнительного
слояоснования».