114
CÓDIGO POSIBLE CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN
11
La válvula de retención está atascada Quítela y límpiela, o sustitúyala.
12
Hay fugas de aire Apriete los acoples.
13
El regulador está dañado Cámbielo.
14
Se ha accionado el interruptor de protección de
sobrecarga del motor
Consulte Sobrecarga del motor en el apartado Características.
15
El cable de prolongación tiene una longitud o
calibre erróneos
Compruebe que el cable tenga un calibre y longitud adecuados. Consulte
Cables de extensión en el apartado Instalación.
16
Las conexiones eléctricas están flojas
Contacte con el centro de servicio de una fábrica
o con un centro
de servicio
autorizado.
17
El motor o el capacitador de arranque pueden
ser defectuosos
Contacte con el centro de servicio de una fábrica
o con un centro
de servicio
autorizado.
18
Hay pintura en spray en los componentes
internos del motor
Contacte con el centro de servicio de una fábrica
o con un centro
de servicio
autorizado. No utilice el compresor en el área de
pintura en spray. Consulte la advertencia de vapores inflamables.
19
Se ha fundido el fusible, se ha activado el
disyuntor
1. Cambie el fusible fundido de la caja de fusibles si es necesario.
Vuelva a armar el disyuntor. No use fusibles o disyuntores con unas
características nominales mayores que las especificadas para el
circuito en particular de su compresor.
2. Compruebe que el fusible sea el adecuado. Use solo fusibles de
retardo.
3. Compruebe si el voltaje es bajo y si el cable prolongador es el
adecuado.
4. Desconecte el resto de aparatos eléctricos del circuito o utilice el
compresor enchufado en su propio circuito.
20
La presión del depósito supera la presión límite
mínima del presostato
El motor arrancará automáticamente cuando la presión del depósito caiga
por debajo de la presión límite mínima del presostato.
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