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Manutenção e
conservação
Água condensada:
Deve-se deixar escapar
diariamente a água
condensada, abrindo a válvula
de descarga (no fundo do
depósito de pressão).
Válvula de segurança:
A válvula de segurança está
ajustada à pressão máxima
admissível do depósito de
pressão. Não é permitido
desajustar a válvula de
segurança ou tirar o seu selo.
Controlo regular do nível de
óleo:
O nível de óleo deve ser visível
entre o ponto vermelho de
controlo, na vigia, e a borda
superior da vigia.
Troca de óleo: óleo
recomendado: SAE 15W/40 ou
equivalente.
Deve-se trocar a primeira
carga de óleo depois de 100
horas de serviço. Mais tarde,
descarregar o óleo e encher
óleo novo depois de cada 500
horas de serviço.
Troca de óleo:
Desligue o motor e tire a ficha
da tomada. Depois de
descarregar a pressão do ar
eventualmente existente, retire
o bujão de descarga de óleo
(vigia) da bomba do
compressor. Para que o óleo
não saia descontrolado, segure
uma canaleta de chapa por
debaixo e recolha o óleo num
recipiente.
Se o óleo não sair
completamente,
recomendamos inclinar um
pouco o compressor.
Elimine o óleo usado num
posto de coleta de óleo
usado.
Se o óleo tiver saído, atarraxe
o bujão de descarga de óleo.
Tire, com uma chave de fenda,
a tampa do bujão de
enchimento de óleo e encha o
óleo novo, até que o nível de
óleo alcance o ponto vermelho
na vigia. Depois, coloque a
tampa sobre o bujão de
enchimento de óleo.
1 Filtro
2 Bujão de enchimento de óleo
3 Bujão de descarga de óleo
4 vigia
Limpeza do filtro de aspiração
O filtro de aspiração evita que
sejam aspirados pó e
impurezas. Deve-se limpar
este filtro no mínimo depois de
cada 300 horas de serviço. Um
filtro obstruído reduz
consideravelmente o
rendimento do compressor.
Pode-se tirar o filtro depois de
remover a tampa do filtro (3).
Lave o filtro com benzina para
lavar e reponha-o no seu lugar.
Atenção! Espere até que o
compressor esteja
completamente frio! Perigo
de queimaduras!
Ajuste do interruptor de
pressão
O interruptor de pressão é
ajustado na fábrica.
Pressão de ligação 5 bars
Pressão de desligação 8 bars
Possíveis causas de
falhas
que provocam uma sobrecarga
do motor e, em consequência, a
actuação da protecção contra
sobrecarga:
Tensão da rede demasiado
elevada
Temperaturas ambiente
demasiado elevadas e
alimentação de ar insuficiente
Válvulas do compressor
defeituosas ou válvula de
retenção que não veda bem
Nível mínimo de óleo,
movimento duro do mancal da
biela
Ligue os motores de corrente
alternada depois do intervalo para
arrefecimento. Evite tocar em
peças e tubulações quentes.
Encomenda de peças
sobressalentes
Numa encomenda de peças
sobressalentes devem-se fazer
as seguintes indicações:
Tipo da máquina
Número do artigo da máquina
Número de identificação da
máquina
Número da peça sobressalente
necessária
Pode encontrar os preços e
informações actuais em
www.isc-gmbh.info
P
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