59
Výměna oleje:
Vypněte motor a vytáhněte
zástrčku ze zásuvky. Poté, co
jste vypustili eventuální tlak
vzduchu, můžete vyšroubovat
vypouštěcí šroub na čerpadle
kompresoru. Aby olej
nekontrolovaně nevytékal,
položte pod otvor malý
plechový žlábek a olej
zachyt’te. Pokud olej zcela
nevyteče, doporučujeme
kompresor trochu naklonit.
Vypotřebovaný olej nechejte
zlikvidovat v příslušné sběrně
starých olejů.
Když olej vytekl, vypouštěcí
šroub oleje opět zašroubujte /
průhledítko.
Naplňte nový olej, až stav oleje v
průhledítku dosáhne červeného
bodu. Poté opět nasad’te zátku
plnění oleje.
1 Filtr
2 Zátka plnění oleje
3 Vypouštěcí šroub
4 Průhledítko
Čištění sacího filtru
Sací filtr zabraňuje nasávání
prachu a nečistot. Je nutné
tento filtr minimálně každých
300 provozních hodin vyčistit.
Ucpaný sací filtr podstatně
brání výkonu kompresoru. Filtr
je možné podle obrázku 3
vyjmout. Filtr vymýt benzinem
na chemické čištění a opět
vsadit.
Pozor! Vyčkejte, až je
kompresor kompletně
ochlazen!
Nebezpečí popálení
Nastavení hlídače tlaku
Hlídač tlaku je nastaven ze
závodu.
Spínací tlak cca 5 barů
Vypínací tlak 8 barů
Možné příčiny výpadku
vedoucí k přetížení motoru a tím
k zareagování jištění proti
přetížení:
moc vysoké sít’ové napětí
moc vysoké teploty okolí a
nedostatečný přívod vzduchu
defektní ventily kompresoru
nebo netěsný zpětný ventil
stav oleje minimální, ojniční
ložisko těžce běží
Motory na střídavý proud po
přestávce na ochlazení opět
zapnout. Vyhněte se doteku
horkých částí agregátu a
potrubních vedení.
Objednání náhradních
dílů
Při objednávce náhradních dílů je
třeba uvést následující údaje:
Typ přístroje
Číslo výrobku přístroje
Identifikační číslo přístroje
Číslo požadovaného
náhradního dílu
Aktuální ceny a informace
naleznete na www.isc-gmbh.info
CZ
5
To Next Page
Loading...
