ESPAÑOL
ES
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¡¡ATENCIÓN!!
Aplicar la goma antiresbalamiento (Ref. G) a la
correa (Ref. B) (Fig. 7); hacer pasar la correa (Ref.
B) por el agujero del soporte enganche manillar
(Ref. D) (Fig. 15 y 16), e introducir la extremidad
de la correa (Ref. B) en el interior de la muesca
presente en la goma antiresbalamiento (Ref. G)
(Fig. 17).
t 4VKFUBS NFEJBOUF FM EJTQPTJUJWP EF BQSFUBEP
(Fig. 18 y Fig. 19).
t"IPSBFTQPTJCMFFNQF[BSFMFOUSFOBNJFOUP&T
QPTJCMFWBSJBSEFTEF MBSFTJTUFODJBNÓOJNBWBMPS
1) hasta la máxima (valor 8).
¡¡ATENCIÓN!!
El nivel de resistencia seleccionado es visualiza-
do en la palanca de mando.
¡¡ATENCIÓN!!
&OQPTJDJØONÓOJNB TJ TFJOUFOUB CBKBSVMUFSJPS-
mente la resistencia, la palanca de mando (A) se
moverá sin hacer variar el nivel de resistencia.
En posición máxima (8) si se intenta aumentar ulte-
riormente la resistencia, la palanca de mando (A) se
moverá sin hacer variar el nivel de resistencia.
Nota: pasando del 7° al 8° nivel y del 2º al 1º nivel,
MBQBMBODBOPIBDFFMSVJEPUÓQJDPEFDVBOEPTF
pasa de un nivel a otro. No se trata de una ano-
NBMÓB TJOP EFM OPSNBM GVODJPOBNJFOUP EF MB
palanca.
¡¡ATENCIÓN!!
Sujetar la palanca de mando poniendo atención a
que el cable de regulación no entre en contacto
con las partes en movimiento de la bicicleta.
CÓMO SACAR LA BICICLETA
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