– avvitare il dado (5) sull’asta fino ad avvertire un inizio di sollevamento della
parte anteriore destra del piatto e bloccare il relativo controdado (6);
– avvitare il dado (7) del supporto anteriore sinistro fino ad avvertire un inizio di
sollevamento in tale zona e quindi bloccare il dado (8).
Nel caso non si riuscisse ad ottenere un buon parallelismo, consultare un Centro
di Assistenza Autorizzato.
R
EGISTRAZIONE DEL FRENO
La registrazione deve avvenire con il freno di
stazionamento inserito.
Allentare il dado (1) che fissa la staffa (2) e
agire sul dado (3) fino ad ottenere una lun-
ghezza della molla (4) di 46 - 48 mm, all’in-
terno delle rondelle.
A regolazione effettuata, bloccare il dado (1).
Non avvitare al di sotto di questi valori, per evitare di sovrac-
caricare il gruppo freno.
R
EGOLAZIONE INNESTO TRAZIONE
Nei modelli a trasmissione meccanica:
Qualora si riscontrasse una insufficiente capacità di avanzamento, è possibile
agire sulla vite di registro (1) accessibile dallo sportello posto alla base del
sedile. Svitando la vite, e quindi allun-
gando la molla (2), aumenta l’efficacia
della trazione; la lunghezza ottimale
della molla è di 86 mm, misurata sull’e-
sterno delle spire.
A regolazione effettuata, bloccare il con-
trodado (3). Una eccessiva tensione
della molla può causare il brusco inne-
sto della frizione, con possibilità di
impennamento della macchina.
➤
IMPORTANTE
ITA 34 MANUTENZIONE
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