FMS 1220mm RangerV2 - Page 24

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DE
15mm oben / unten 10mm oben / unten
10mm oben / unten
8mm links / rechts
15mm oben / unten
12mm links / rechts
Wichtige Informationen zum Regler
Der eingebaute Regler ist mit einer Sicherheitsschaltung versehen. Sollte der Akku angeschlossen sein und der Gashebel
nicht auf niedrig / Motor aus stehen, wird der Motor nicht starten. Wird der Gashebel ganz nach unten bewegt erzeugt der
Regler eine Tonserie. Töne in der gleichen Höhe geben die Anzahl der Zellen an die der Regler gezählt hat. Diese ist gleich
mit der Zellenanzahl des Akkus. Der Regler ist jetzt scharf geschaltet und startet den Motor wenn der Gashebel bewegt wird.
Motor und Regler sind bereits verkabelt und auch die Drehrichtung des Motors sollte korrekt sein. Sollte der Motor in die
falsche Richtung drehen, tauschen Sie zwei der drei Motoranschlusskabel um die Richtung wieder zu ändern.
Akkuauswahl und Einbau:
Wir empfehlen einen Lipo Akku mit 3S 1300mAh 25C. Sollten Sie einen anderen Akku verwenden muß dieser mindestens die
gleichen Spezifikationen in Leistung und Abmessung aufweisen.damit der Schwerpunkt nicht wesentlich geändert wird.
1.
2.
3.
Anschließen an den Empfänger
Flugvorbereitungen
Flugvorbereitungen
Flap
Gear
Rudder
Throttle
EIevator
Aileron
Channel-1
Aile
Channel-2
Elev
Channel-3
Thro
Channel-4
Rudd
Channel-5
Gear
Channel-6
Flap
6
5
4
3
2
1
Die Kabel von der Servosteckerleiste sollten in der dargestell-
ten Reihenfolge an Ihren Empfänger angeschlossen werden.
Beachten Sie, dass die LEDs von jedem freien Kanal des
Empfängers gespeist werden können. Stecken Sie die Kabel in
die Aussparung an der Rückseite der Batterieklappe.
HINWEIS: Bei Flugzeugen, die mit Wölbklappen ausgerüstet
sind, schließen Sie bitte die Wölbklappenservos an CH6 an.
Die LED-Leuchten können in jeden freien Kanal eingesteckt
werden.
Ruderausschläge
Die empfohlenen Ruderausschlag-Einstellungen sind (Dual Rate):
Tipp: Fliegen Sie das Modell beim ersten Flug mit
"normalen Ausschlägen". Wenn Sie zum ersten
Mal "maximale Ausschläge" verwenden, sollten
Sie bei niedrigen bis mittleren Geschwindigkeiten
fliegen.
Normale AusschlägeMaximale Ausschläge
Höhenruder
Querruder
Seitenruder