FMS 1220mm RangerV2 - Connexion du Récepteur; Montage des Chapes

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FR
10mm haut / bas 10mm haut / bas
10mm haut / bas
8mm gauche / droite
10mm haut / bas
12mm gauche / droite
Informations importantes concernant le contrôleur brushless et le modèle
Le contrôleur brushless inclus dans votre modèle est équipé d'un démarrage sécurisé. Si l'accu de propulsion est branché au
contrôleur alors que le manche de gaz n'est en position moteur coupé, le moteur ne démarrera pas tant que le manche n'aurapas
été ramené en position moteur coupé. Une fois le manche de gaz en position moteurcoupé, le moteur émet une série de "bips".
Plusieurs "bips" avec la même tonalité indiquent que le contrôleur a détecté les éléments de l'accu. Le nombre de "bips" corre
spond au nombre d'éléments détectés. Le moteur est alors armé et démarrera dès que le manche de gaz sera bougé.
Le moteur et le contrôleur sont pré-connectés et le sens de rotation du moteur doit être correct. Si pour une quelconque raison,
le moteur tourne dans le mauvais sens, inversez simplement deux des trois fils du moteur pour inverser le sens de rotation.
Choix et installation de l'accu : Nous conseillons un accu LiPo 3S 11,1 V 1300mAh 25C. Si vous utilisez un autre type d'accu,
il doit être un 3S (11.1 V), avec au moins 1300mAh de capacité et au moins 25C de capacité de décharge. Votre accu doit
avoir à peu près la même capacité, les mêmes dimensions et le même poids que l'accu LiPo 3S 11,1 V 1300mAh 25C afin de
rentrer dans le fuselage sans modifier le centrage de manière significative.
Connexion du récepteur
Préparation du modèle au vol
Préparation du modèle au vol
Les cordons venant de la platine de connexion des servos
doivent être connectés à votre récepteur dans l'ordre indiqué.
Rangez les fils dans la cavité vers l'arrière du logement de
batterie.
Note:L'ordre des voies peut différer selon les marques de
radio.Reportez-vous à la notice de votre ensemble radio.L'or-
dre indiqué est celui utilisé entre autres par Futaba.
1.
2.
3.
Voie 1
Ailerons
Voie 2
Profondeur
Voie 3
Gaz
Voie 4
Direction
Voie 5
Train
Voie 6
Aux
Ailerons
Profondeur
Gaz
Direction
Train
Voie auxiliaire
1
2
3
4
5
6
Récepteur
Profondeur
Contrôle des débattements
Montage des chapes
Les débattements conseillés pour votre sont les suivants (Réglages de doubles débattements)
A et B. Sortez le tube verrou de chape vers la commande.
C. Ouvrez la chape avec précaution, puis insérez le pion
dans le trou désiré du guignol.
D, E et F. Glissez le tube verrou sur la chape.
CONSEILS : Pour le premier vol, pilotez le modèle
avec les petits débattements. La première fois que
vous utiliserez les grands débattements, veillez à
voler à vitesse moyenne, c'est uniquement pour
des figures EXTRÊMES.
Petits débattementsGrands débattements
Ailerons
Direction
a.
b.
c.
d.
e.
f.