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Auswiegen der North-American Harvard AT 6
Das Modell rechts und links, gemessen jeweils im Bereich der Fahrwerksmechanik
hinter der Tragflächennasenleiste bei ca. 90 mm unterstützen. Bei korrekter
Schwerpunktlage sollte das Modell sich waagrecht auspendeln bzw. die Rumpfnase
leicht nach unten zeigen (
Tipp
: Modell in Rückenfluglage auswiegen).
Falls erforderlich, kann durch das Verschieben des Empfängerakkus eine andere
Schwerpunktlage erreicht werden. Sollte diese Maßnahme nicht ausreichen muss
durch Ankleben von Trimmblei Best.-Nr. 541 ausgeglichen werden
Vor dem Erstflug müssen sämtliche Ruder, bei Sendertrimmung in Mitte, genau auf
Mittelstellung (Nullstellung) gebracht werden.
Ruderausschläge
Querruder nach oben und unten 11 mm )
Höhenruder nach oben und unten 15 mm ) Exponential 30 %
Seitenruder nach rechts und links 35 mm )
Bei den Ruderausschlägen handelt es sich nur um Empfehlungen. Die Ausschläge
müssen dem eigenen Bedarf angepasst werden.
Wichtig:
Bei der Montage der Gestänge grundsätzlich sorgfältig darauf achten, dass diese
leicht laufen, ihren vollen steuerbaren Weg – einschließlich Trimmung – ausführen
können und keinesfalls mechanisch begrenzt werden.
Beim Bewegen des Steuerknüppels nach rechts muss das Seitenruder nach rechts
ausschlagen (links/links). Beim Bewegen des Höhen-/Tiefenruder-Knüppels nach
hinten zum Bauch, muss das Ruder nach oben ausschlagen. Wird der Steuerknüppel
nach vorne gedrückt muss das Ruder nach unten ausschlagen. Beim Bewegen des
Querruder-Steuerknüppels nach rechts muss das rechte Querruder nach oben, das
linke Querruder nach unten ausschlagen. Beim Bewegen des Gasknüppels nach
vorne, muss der Verbrennungsmotor Vollgasstellung laufen, der Vergaser muss ganz
geöffnet sein.
Und nun viel Vergnügen beim Fliegen mit Ihrer
North American Harvard AT-6
Ihr -Team
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