GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler Ident. # 0059200 10.2008
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effectué au mieux avec de la UHU ALLESKLEBER Kraft. Pour terminer, l’entourage
de la cabine sera encore à peindre en blanc.
Le stabilisateur
Raccourcir le filetage du guignol de gouverne sur 8mm, le visser jusqu’en butée dans
le taraudage de la gouverne de profondeur avec une application de colle et l’aligner
de façon à ce que la chape puisse être connectée ultérieurement.
Les panneaux d’aile
Tous les emplacements de collage pour les supports de servo devront être dépolis
avec du papier abrasif de façon à ce que les surfaces deviennent mates (Voir aussi
les conseils donnés après le tableau des colles).
Les servos d’ailerons seront fixés dans les panneaux d’aile extérieurs avec les
supports, de façon à ce que la tringlerie sorte exactement vers le guignol. Placer les
servos sur les deux supports et coller ces derniers dans les panneaux d’aile ; veiller à
ce que la colle ne pénètre pas sur les surfaces des servos.
Après la prise de la colle, monter les servos, les guignols, raccourcir les tringleries
filetées sur 8mm et les confectionner ; elles sont composées d’une courte longueur
de tringlerie filetée M2,5, de deux écrous M2 ?5 et de deux chapes M2,5. Mesurer la
longueur entre les deux points de connexion et les couper.
Modifier les palonniers fournis conformément à la photo.
Les servos et les volets d’ailerons doivent être en position neutre.
Bloquer les vissages avec du freine filet UHU. Les recouvrements des servos seront
fixés avec des bandes adhésives.
L’entraînement des petits volets d’ailerons extérieurs se fait par le collage d’une
cheville en acier dans le volet commandé. Les chevilles seront d’abord insérées dans
les volets da façon à ce qu’elles dépassent sur env. 2,5mm, comme montré sur les
photos suivantes. Ceci est accordé avec le débattement des volets d’ailerons vers le
bas. Avec des pinces à becs pointus, insérer maintenant les chevilles sur env. 5mm
dans les volets d’ailerons extérieurs.
Bloquer les chevilles par une injection de colle dans les volets d’ailerons.
Panneaux d’aile intérieurs
Limer une fente exactement a milieu de la traverse des recouvrements pour les
guignols de gouverne. La traverse dans l’aile devra de même être percée pour
tringlerie filetée et la chape. Les guignols seront collés dans les gouvernes de façon
à ce le point de connexion de la chape et le point d’articulation de la gouverne
correspondent.
Afin que les volets de courbure puissent débattre aussi vers le haut, les
recouvrements des tringleries seront poncés en oblique sur env. 2mm, sur l’aile et
non sur les gouvernes de façon qu’avec celles-ci en position neutre il subsiste un
écart d’env. 2mm mesurés sur le dessus ; pour cela, maintenir les volets de courbure
sur le débattement total vers le bas. Repercer le trou de connexion à Ø 2 mm avec
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