GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler Ident. # 0059200 10.2008
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Pour le remorquage, l’accouplement Réf. N°2890 ou 7890.2 pourra être collé dans la
pointe avant du fuselage. Le servo de commande sera monté sur la planchette dans
la pointe avant du fuselage. Avec l’utilisation de l’accouplement 2890, un tringlerie
filetée M2,5 est fournie pour la connexion. Avec le montage de l’accouplement
7890.2, la tringlerie devra être confectionnée avec une tringlerie filetée M2,5, deux
écrous et deux chapes M2,5. Dans les deux cas, la longueur de la tringlerie devra
être exactement réglée pour garantir un actionnement sûr de l’accouplement ; Celui-
ci devra être réglé de façon à ce que le servo ne soit pas bloqué mécaniquement
dans les positions fermé et ouvert.
Assemblage du VENTUS 2 cx
Introduire la jonction d’aile au travers du fuselage. Glisser les panneaux d’aile
intérieurs sur celle-ci de façon à ce que les cordons de servos puissent être
connectés ensemble. Les deux panneaux d’aile intérieurs seront fixés sur le fuselage
au moyen de la fixation d’aile à auto crantage. Pour le montage des panneaux d’aile
extérieurs, couper deux longueurs d’env. 158mm dans le tourillon en fibre de
carbone de Ø 12 mm fourni. Monter maintenant les panneaux extérieurs sur les
panneaux intérieurs au moyen des tourillons en fibre de carbone et des broches de
centrage en fibre de verre de Ø 4 mm, de façon à ce que les cordons de servo.
puissent être connectés ensemble. Les Winglets seront montés sur les panneaux
extérieurs au moyen de deux tourillons en fibre de verre de Ø 4 mm. Les Winglets et
les panneaux extérieurs seront fixés avec des bandes adhésives collées à l’extrados
et à l’intrados sur toute la corde du profil.
Connecter la chape de la tringlerie de profondeur sur le guignol et fixer le
stabilisateur au moyen des deux vis BTR M5.
Centrage du VENTUS 2 cx
Soutenir le modèle en ordre de vol sous l’aile de chaque côté du fuselage, sur un
point situé à env. 111 - 107mm derrière le bord d’attaque de l’aile. Avec un centrage
correct, Le modèle doit se tenir en équilibre sur ce point, avec le nez du fuselage
penchant légèrement vers le bas, avec une différence de calage d’incidence d’env. 1
– 1,5°. Le lest nécessaire devra être fixé à demeure et bien immobilisé dans le
fuselage.
Pour les premiers essais en vol, le centrage devra être établi sur la position avant
indiquée.
Avant d’effectuer le premier vol, toutes les gouvernes devront être réglées
exactement au neutre avec les trims sur l’émetteur
.
Débattements des gouvernes du VENTUS 2 cx
Direction +/- 55 mm
Profondeur +/- 10 mm
Ailerons 17mm vers le haut
4mm vers le bas
Ailerons du milieu 15mm vers le haut
4mm vers le bas
Volets de courbure 8mm vers le haut
4mm vers le bas
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