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PROSTART 430 - 610
Vigilancia y estado de carga
Este aparato siendo tradicional, una vigilancia de carga es necesaria para evitar que se lleve a
ebullición el electrolito de la batería y que eventualmente se propague el acido en el vehiculo.
Se detecta el fin de carga o sea por la posición de la aguja del amperímetro cuando se encuentra
entre 0 y 10A o sea por un tiempo de carga superior a 10h.
Carga de varias baterías simultáneamente
Puede cargar varias baterías conectándoles en paralelo (los bornes +
con la pinza roja y los bornes – con la pinza negra). Estas baterías o
agrupación de baterías deben ser de misma tensión 12V o 24V.
La carga en serie no es recomendada.
UTILIZACION EN MODO ARRANCADOR (START)
Precauciones preliminares
•
No desconectar la batería del vehiculo. La desconexión de la batería puede ocasionar perdidas de
información y una eventual imposibilidad de reencendido.
Conexión y desconexión
En 1
er
lugar, no conectar a la red eléctrica.
Una pre-carga puede ser necesaria para llevar una energía indispensable para el arrancamiento.
Referirse a la tabla abajo :
• Colocar el interruptor de su aparato en la posicion STOP
• Si una pre-carga es necesaria : Colocar el conmutador en la posición abajo :
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• Conectar el cable rojo con el borne Prostart + 12V o 24V según la tensión de su
batería.
• Conectar la pinza + roja con el borne + de la batería ; y la pinza – negra al borne – de
la batería asegurandose del buen contacto.
• Conectar la alimentación del PROSTART con la red electrica 230V 50Hz.
• Si una pre-carga es necesaria :
Colocar el interruptor en la posición carga durante +/-
10 min.
• ARRANCAMIENTO : Colocar el interruptor en posición START sin desconectar la red
eléctrica. Nunca intentar arrancar en posición CARGA.
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