PLNIACI TLAK PRE PNEUMATIKY
Dbajte na správny tlak vzduchu v pneumatikách (viď Špecifikácie). Ak je tlak vzduchu príliš nízky,
môže plášť skĺznuť a poškodiť sa.
PREVÁDZKA
ŠTARTOVANIE MOTORA
UPOZORNENIE! Oxid uhoľnatý je jedovatý. Jeho vdýchnutie môže spôsobiť stratu
vedomia alebo smrť. Vyhnite sa priestorom alebo činnostiam, pri ktorých by ste sa
mohli vystaviť pôsobeniu oxidu uhoľnatého.
MANUÁLNY ŠTART ELEKTRICKÝ ŠTART
1. Zapaľovanie je spojené prostredníctvom kábla a koncovky so zapaľovacou sviečkou.
Skontrolujte spojenie koncovky zapaľovania so sviečkou (obr. 21A).
2. Palivový kohút - ak je ním stroj vybavený - (obr. 11A) otočte do polohy ON.
3.
Pri spúšťaní studeného motora otočte pákou sýtiča (obr. 11B) do polohy „ “. ri štarte
teplého motora do polohy „ “.
4. Plynovú páku (obr. 11C) nastavte na symbol „zajaca“.
5. Stlačte 2-3x PRIMER (gumový balónik) (obr. 11D).
6. Vypínač (obr. 12A) otočte do polohy ON.
7. Uchopte madlo štartéra (obr. 13) a ľahko
ho povytiahnite než pocítite odpor, potom
rýchlo zatiahnite smerom nahor.
UPOZORNENIE! Nedovoľte, aby
sa madlo lanka vymrštilo späť
proti motoru. Vráťte ho pomaly
späť a zamedzte tak poškodeniu
štartéra.
Zapojte napájací kábel do zásuvky
(obr. 12B). Stlačte tlačidlo pre prívod
elektriny (obr. 12C). Pozn. Nestláčajte
tlačidlo pre prívod elektriny, kým si nie ste
istí, že napájací kábel je správne zapojený
do zdroja napájania.
Ak stroj do 5 s nenaskočí,
skontrolujte znova celý stroj.
Štartovanie opakujte maximálne
dvakrát s minútovou prestávkou,
inak hrozí poškodenie
štartovacieho zariadenia.
8. Až motor naskočí, vráťte madlo štartéra
pomaly späť do držiaka madla štartéra.
Po naštartovaní motora vytiahnite zástrčku
a zatvorte kryt.
9. Nastavenie sýtiča: Potom, čo motor začne bežať, pomaly posuňte páčku do polohy 0/
RUN . Pred každým nastavením páčky sýtiča počkajte, až sa chod motora ustáli.
10. Po naštartovaní nechajte motor 1-3 minúty bežať pri malých otáčkach, medzi tým
skontrolujte stav motora, či beží stabilne a plynule alebo či nevydáva nezvyčajný zvuk.