2. Demontować zakrętkę wlewu/miarkę (rys. 9A) i wytrzeć je do sucha.
3. Wsunąć zakrętkę wlewu oleju/miarkę do oporu do wlewu napełniania oleju, ale nie
zaśrubowywać ją. Następnie wyciągnąć ją. Po wyciągnięciu miarki odczytać poziom oleju
(rys. 10).
4. Jeśli poziom oleju jest blisko albo pod znakiem dolnego limitu miarki, to usunąć zakrętkę
wlewu/miarkę i dolać olej do silnika między górnej i dolnej linii. Nie napełniać nadmiernie.
5. Zamontować z powrotem zakrętkę wlewu/miarkę.
WYŻSZE WYSOKOŚCI NADMORSKIE
• Silniki pracujące w dużych wysokościach (powyżej 1600 m. npm.) wymagają szczególnej uwagi,
ponieważ następuje zmiana sycenia paliwowa w kierunku nasycenia mieszanki. W wyniku,
czego następuje obniżenie wydajności i większego zużycia paliwa.
• Jeśli, natomiast, urządzenie pracuje w niższych wysokościach npm niż, na które jest gaźnik
kalibrowany, z powodu zbyt chudej mieszanki paliwa-powietrza dochodzi do strat wydajności,
przegrzania lub nawet bardziej poważnej awarii.
• Aby utrzymać wydajność, silnik musi być do dużych lub niższych wysokości wyregulowany. Aby
uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z autoryzowanym serwisem.
ODPOWIEDNIE CIŚNIENIE W OPONACH
Zapewnij właściwe ciśnienie w oponach (patrz Specyfikacje). Jeżeli ciśnienie powietrza jest zbyt
niskie, wąż może zsunąć się do płaszcza i uszkodzić się.
OBSŁUGA
WŁĄCZENIE SILNIKA
OSTRZEŻENIE! Tlenek węgla jest trujący. Wciąganie go do płuc może spowodować
utratę świadomości albo śmierć. Unikać przestrzeni albo czynności, podczas których
mogło by dojść do narażenia się na działanie tlenku węgla.
START MANUALNY START ELEKTRYCZNY
1. Zapłon jest podłączony za pomocą kabla i końcówki do świecy zapłonowej. Sprawdź
połączenie końcówki świecy zapłonowej (rys. 21A).
2. Zawór paliwa - jeśli wyposażony - (rys. 11A) przesunąć do pozycji ON.
3.
Podczas uruchamiania zimnego silnika przesunąć dźwignię ssania (rys. 11B) na „ “.
Podczas uruchamiania ciepłego silnika na „ “.
4. Dźwignię gazu (rys. 11C) ustawić na symbol „zająca“.
5. Naciśnij 2-3x PRIMER (balonik) (rys. 11D).
6. Przełącznik (rys. 12A) do pozycji ON.
To Next Page
Loading...
