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Deutsch
GRUNDREGELN ZUM FĂLLEN EINES BAUMES
BÀume werden gewöhnlich in zwei ArbeitsgÀngen gefÀllt:
Ausschneiden des Fallkerbs und der abschlieĂende FĂ€llschnitt.
ZunÀchst wird an der FÀllrichtungsseite des Stamms der
obere (schrĂ€ge) Kerbschnitt gemacht. Beim darauïŹ olgenden
Ausschneiden des Kerbs ist darauf zu achten, dass der zweite
Einschnitt nicht zu tief in den Stamm gesÀgt wird. Der Fallkerb muss
so ausgeschnitten werden, dass beim abschlieĂenden FĂ€llschnitt
eine ausreichend breite und starke Bruchleiste stehen bleibt. Der
Winkel sollte so breit sein, dass der Stamm beim Fall ausreichend
lange in FĂ€llrichtung gehalten wird. Der FĂ€llschnitt wird danach auf
der anderen Seite 3 bis 5 cm oberhalb des unteren Kerbschnitts in
den Stamm gesÀgt. (Abb. 22)
23. FĂ€llrichtung
24. Kerbwinkel (mind. 45o)
25. Bruchleiste
26. FĂ€llschnitt
Den Stamm des zu fÀllenden Baumes niemals ganz durchsÀgen.
Stets eine ausreichend starke Bruchleiste stehen lassen.
Die Bruchleiste fĂŒhrt den fallenden Baum. Wenn die Bruchleiste
durchtrennt wird, fÀllt der Baum unter UmstÀnden in eine andere
Richtung.
Beim FĂ€llschnitt einen Keil oder ein FĂ€lleisen in den Einschnitt
treiben, bevor der Baum an Standfestigkeit verliert und sich zu
bewegen beginnt. Der Keil verhĂŒtet, dass die Schiene im Einschnitt
eingeklemmt wird, wenn der Baum nicht in die vorgesehene
Richtung fĂ€llt. Vor dem endgĂŒltigen Umkeilen und FĂ€llen des
Baumes noch einmal sichergehen, dass sich keine Personen im
FĂ€llbereich beïŹ nden.
FĂLLSCHNITT BEI EINEM STAMM, DESSEN DURCHMESSER
MEHR ALS DAS ZWEIFACHE DER SCHIENENLĂNGE BETRĂGT
ZunĂ€chst einen groĂen Fallkerb mit breitem Winkel ausschneiden.
Danach in der Mitte der Kerbe mit einem Stechschnitt waagrecht in
den Stamm sÀgen. Dabei links und rechts eine ausreichend starke
Bruchleiste stehen lassen. (Abb. 23)
Danach den FĂ€llschnitt wie in Abb. 24 um den Stamm herum
vornehmen.
WARNUNG
Dieses Verfahren ist extrem gefÀhrlich, da es den Einsatz
der Schienenspitze erfordert und RĂŒckschlĂ€ge nicht
ausgeschlossen sind.
Das FÀllen von BÀumen sollte grundsÀtzlich von entsprechend
geschulten FachkrĂ€ften ausgefĂŒhrt werden.
ENTASTEN
Unter Entasten versteht man das Entfernen der Ăste von einem
gefÀllten Baum.
WARNUNG
Die meisten UnfĂ€lle durch RĂŒckschlag ereignen sich beim
Entasten.
Niemals mit der Schienenspitze sÀgen! Unbedingt darauf
achten, dass die Schienenspitze beim Hantieren der SĂ€ge
nicht mit dem Stamm, Ăsten oder anderen GegenstĂ€nden
in BerĂŒhrung kommt. Unter Spannung stehende Ăste sind
besonders gefÀhrlich, da sie beim Durchschneiden wie ein
Peitsche hervorschnellen und direkt oder indirekt Verletzungen
verursachen können. (Abb. 25)
Stehen Sie auf der linken Seite des Baumstamms. Behalten Sie
einen sicheren Stand bei und legen Sie die KettensÀge an den
Baumstamm an. Halten Sie die KettensÀge eng bei sich, so dass
Sie volle Kontrolle ĂŒber sie haben. Bei Ănderungen des Standorts
die Kette stets auf der anderen Seite des Stamms halten. Auf Ăste
achten, die unter Spannung stehen, da diese beim Abschneiden wie
eine Peitsche wirken.
ABSCHNEIDEN STĂRKERER ĂSTE
Beim Schneiden dicker Ăste verklemmt sich die FĂŒhrungsschiene
leicht. Unter Spannung stehende Ăste können unvermittelt
brechen und hochschnellen und sollten daher besser in mehreren
ArbeitsgÀngen entfernt werden. Im Allgemeinen gelten hier dieselben
Prinzipien wie beim AblÀngen. Gute Voraussicht und sorgfÀltige
Arbeitsplanung sind die beste Versicherung gegen UnfÀlle.
TRENNSCHNITTE/ABLĂNGEN
ZunĂ€chst sollte man sich ĂŒberlegen, was beim DurchsĂ€gen des
Stamms passiert. Den Stamm auf Belastungspunkte untersuchen
und so sÀgen, dass die Schiene nicht eingeklemmt wird.
ABLĂNGEN VON STĂMMEN, DRUCK VON OBEN
Einen festen Stand einnehmen. ZunÀchst oben einen
Entlastungsschnitt machen. Dieser darf nicht zu tief sein, 1/3 des
Stammdurchmessers ist ausreichend. Danach den Trennschnitt von
unten her machen.
Die beiden Einschnitte mĂŒssen sich decken. (Abb. 26)
27. Entlastungsschnitt
28. Trennschnitt
29. Druck von oben
30. Druckseite
31. Zugseite
32. Relative Tiefe der beiden Einschnitte
BEI STĂMMEN MIT EINEM DURCHMESSER, DER GRĂSSER
IST ALS DIE SCHIENENLĂNGE
ZunĂ€chst einen Einschnitt an der gegenĂŒberliegenden Seite des
Stamms machen. Ziehen Sie die KettensÀge zu sich heran und
wiederholen Sie dann die vorhergehende Prozedur. (Abb. 27)
Sollte der Stamm auf dem Boden liegen, den Trennschnitt mit einem
Stechschnitt einleiten, um zu verhĂŒten, dass in den Boden gesĂ€gt
wird. Danach den Trennschnitt von unten her machen. (Abb. 28)
WARNUNG
RĂCKSCHLAGGEFAHR
Stechschnitte dĂŒrfen nur von geschulten KrĂ€ften gemacht
werden, da hierbei mit der Schienenspitze gesÀgt wird und
RĂŒckschlĂ€ge nicht auszuschlieĂen sind.
ABLĂNGEN VON STĂMMEN, DRUCK VON UNTEN
Einen festen Stand einnehmen. ZunÀchst unten einen
Entlastungsschnitt machen. Dieser darf nicht zu tief sein, 1/3 des
Stammdurchmessers ist ausreichend.
Danach den Trennschnitt von oben her machen. Die beiden
Einschnitte mĂŒssen sich decken. (Abb. 29)
33. Entlastungsschnitt
34. Trennschnitt
35. Druck von unten
36. Zugseite
37. Druckseite
38. Relative Tiefe der beiden Einschnitte
BEI STĂMMEN MIT EINEM DURCHMESSER, DER GRĂSSER
IST ALS DIE SCHIENENLĂNGE
ZunĂ€chst einen Einschnitt an der gegenĂŒberliegenden Seite des
Stamms machen. Ziehen Sie die KettensÀge zu sich heran und
wiederholen Sie dann die vorhergehende Prozedur. Sollte der
Stamm auf dem Boden liegen, den Entlastungsschnitt mit einem
Stechschnitt einleiten. Danach den Trennschnitt von oben her
machen. (Abb. 30)
WARNUNG
RĂCKSCHLAGGEFAHR
Stechschnitte dĂŒrfen nur von geschulten KrĂ€ften gemacht
werden, da hierbei mit der Schienenspitze gesÀgt wird und
RĂŒckschlĂ€ge nicht auszuschlieĂen sind. (Abb. 31)
WENN DIE KETTENSĂGE EINGEKLEMMT WIRD
Stoppen Sie den Motor. Heben Sie den Baumstamm an oder
verÀndern Sie seine Lage, indem Sie einen dicken Ast oder eine
Stange als Hebel benutzen. Versuchen Sie nicht, die KettensÀge
herauszuziehen. Wenn Sie das tun, können Sie den GriïŹ verbiegen,
oder sich mit der KettensÀge verletzen, wenn sie plötzlich frei kommt.
WARTUNG
Vergaserseinstellung (Abb. 32)
Im Vergaser werden Luft und KraftstoïŹ gemischt. Der Vergaser
wurde beim werkseitigen Probelauf des Motors bereits eingestellt.
Je nach Klima und Höhenlage des Einsatzorts kann eine Korrektur
dieser Einstellung erforderlich werden. Der Vergaser bietet eine
Einstellmöglichkeit:
T = Leerlauf-Einstellschraube.
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