Türkçe
71
Ağaç gövdesinin sol tarafında durun. Sağlam bir dayanak sağlayın
ve elektrikli testereyi ağaç gövdesi üzerine yerleştirin. Elektrikli
testereyi tam kontrol edebileceğiniz şekilde kendinize yakın tutun.
Zincirden uzak durun. Sadece gövde sizinle zincir arasında iken
hareket edin. Gergin dalların geri fırlamasına karşı tedbirli olun.
KALIN DALLARIN KESİLMESİ
Kalın dalları keserken, testerenin ana parçası kolayca sıkışabilir.
Gerilim altındaki dallar genellikle yukarı doğru fırlar; bu nedenle,
sorun çıkartabilecek dalları yavaş adımlarla kesin. Çapraz kesme
işlemi için de aynı yöntemleri uygulayın. Kesme işleminden önce
daima koşulları gözden geçirin ve yaptığınız işlemin olası sonuçlarına
kar
şı tedbirli olun.
ÇAPRAZ KESME / AĞACIN YERDE KESİLMESİ
Kütüğü kesmeye başlamadan önce, işlemi kafanızda tasarlayın.
Kütük içindeki gerilime dikkat edin ve kesme işlemi sırasında
testerenin ana parçasının sıkışmamasına özen gösterin.
ÇAPRAZ KESİLEN KÜTÜKLERDE ÜST BASINÇ
Sağlam bir pozisyonda durun. Önce üst kısmı keserek başlayın. Çok
derin kesmeyin; kütük çapının 1/3’ü yeterli olacaktır. En son alt kısmı
keserek bitirin.
Alt ve üst kesikler birleşmelidir. (Şekil 26)
27. Basınç giderici kesik
28. Çapraz kesim
29. Üst kısımdaki basınç
30. Bas
ınç tarafı
31. Gerilim tarafı
32. Testere kesiklerinin nispi derinliği
TESTERE ANA PARÇASI UZUNLUĞUNDAN DAHA KALIN
KÜTÜKLER
Kütüğün ters tarafını keserek başlayın. Elektrikli testereyi önceki
prosedürü uygulayarak kendinize doğru çekin. (Şekil 27)
Kütük yerde ise, kütüğün yattığı zemini de kesmemek için kütüğü
delerek kesin. En son alt kısmı keserek bitirin. (Şekil 28)
UYARI
GERİ TEPME TEHLİKESİ
Bu konuda eğitim almadıysanız, delik açarak kesim yapmaya
çalışmayın. Delikli kesim, testere ana parçasının kullanılmasını
gerektirir ve dolayısıyla geri tepmeye neden olabilir.
ÇAPRAZ KESİLEN KÜTÜKLERDE ALT BASINÇ
Sağlam bir pozisyonda durun. Önce alt kısmı keserek başlayın.
Kesiğin derinliği, kütük çapının yaklaşık 1/3’ü olmalıdır.
Üst kesik ile işlemi bitirin. Alt ve üst kesikler birleşmelidir. (Şekil 29)
33. Basınç giderici kesik
34. Çapraz kesim
35. Alt kısımdaki basınç
36. Gerilim tarafı
37. Bas
ınç tarafı
38. Testere kesiklerinin nispi derinliği
TESTERE ANA PARÇASI UZUNLUĞUNDAN DAHA KALIN
KÜTÜKLER
Kütüğün ters tarafını keserek başlayın. Elektrikli testereyi önceki
prosedürü uygulayarak kendinize doğru çekin. Kütük yere yakınsa,
delikli bir kesik oluşturun. Üst kısmı keserek işlem bitirin. (Şekil 30)
UYARI
GERİ TEPME TEHLİKESİ
Bu konuda eğitim almadıysanız, delik açarak kesim yapmaya
çalışmayın. Delikli kesim, testere ana parçasının kullanılmasını
gerektirir ve dolayısıyla geri tepmeye neden olabilir. (Şekil 31)
ZİNCİRLİ TESTERE SIKIŞIRSA
Motoru durdurun. Kalın bir dal veya direği kaldıraç olarak kullanarak
kütüğü kaldırın veya konumunu değiştirin. Elektrikli testereyi serbest
çekmeye çalışmayın. Aksi takdirde, kolu deforme edebilir veya
elektrikli testere aniden serbest kalırsa testere zinciri tarafından
yaralanabilirsiniz.
BAKIM
Karbüratörün ayarlanması (Şekil 32)
Karbüratörde yakıt hava ile karışır. Motor fabrikada test amaçlı
çalıştırılırken karbüratör ayarı yapılır. Ancak iklime ve rakıma göre
daha ilave bir ayar yapılması gerekebilir. Karbüratör, bir ayarlama
imkanına sahiptir:
T = Rölanti hızı ayar vidası.
Rölanti hızı ayarı (T)
Hava fi ltresinin temiz olup olmadığını kontrol edin. Rölanti hızı
doğru ise kesme parçası dönmeyecektir. Ayar gerekiyorsa, motor
çalışırken kesme parçası dönmeye başlayıncaya kadar T-vidasını
(saat yönünde) çevirerek sıkın. Vidayı, kesme parçası
duruncaya
kadar (ters saat yönünde) çevirin. Kesme parçası dönmeye
başladığında, motor devir hızının altında tüm konumlarda rahatça
çalışıyorsa, doğru rölanti hızına ulaşmışsınız demektir.
Kesme donanımı boşa alındıktan sonra da dönmeye devam
ediyorsa, Yetkili Hitachi Servis Merkezleri ile iletişim kurun.
UYARI
Motor rölantideyken, kesme parçası kesinlikle dönmemelidir.
NOT
Yüksek hız ayarı (H) ve Düşük hız ayarına (L) dokunmayın.
Bunlara sadece Yetkili Hitachi Servis Merkezleri müdahale edebilir.
Bunları döndürmeniz, makineye ciddi hasar verecektir.
Hava fi ltresi (Şekil 33)
Hava fi ltresi (41) ve temizleme süngeri (40), (42), aşağıdaki durumlara
meydan vermemek için toz ve kirden arındırılmalıdır:
○ Karbüratör arızası
○ Çalıştırma problemleri
○ Motor gücünün düşmesi
○ Motor parçalarının gereksiz yere aşınması
○ Anormal yakıt tüketimi
Özellikle tozlu bir bölgede çalışıyorsanız, hava fi ltresini her gün ya da
günde birkaç kes temizleyin.
Hava fi ltresi kılıfını (39) ve temizleme süngerini (40) çıkar
ın. Hava
fi ltresini (41) 20° saatin ters yönüne döndürün ve çıkarın.Daha sonra
temizlik süngerini (42) çıkarın.
Ilık sabunlu suyla yıkayın. Tekrar takmadan önce fi ltrenin kuru
olduğundan emin olun. Bir süre kullanılan hava fi ltresi tamamen
temizlenemez. Bu nedenle, düzenli olarak yenisiyle değiştirilmelidir.
Hasar gören fi ltre mutlaka değiştirilmelidir.
Buji (Şekil 34)
Buji aşağıdakiler nedeniyle zarar görebilir:
○ Yanlış karbüratör ayarı
○ Yanlış yakıt karışımı (benzine fazla yağ katılması)
○ Kirli bir hava fi ltresi
○ Sert çalışma koşulları (örneğin, soğuk hava)
Bu faktörler buji elektrotlarında birikintiler oluşmas
ına ve dolayısıyla
arızaya ve çalıştırma zorluklarına neden olabilir. Motorun gücü
zayıfsa, başlatılması zorlaşmışsa ya da rölantide zayıf bir şekilde
çalışıyorsa, öncelikle bujiyi kontrol edin. Buji kirli ise temizleyin ve
elektrot tırnak açıklığını kontrol edin. Gerekiyorsa tekrar ayarlayın.
Doğru tırnak açıklığı ölçüsü 0,6 mm’dir. Buji 100 çalışma saatinden
sonra ya da elektrotlar aşınmışsa daha erken bir zamanda yenisi ile
değiştirilmelidir.
NOT
Bazı bölgelerdeki kanunlar, ateşlemenin kontrol edilmesi için
dirençli buji kullanılmasını gerektirmektedir. Makinenizde
dirençli buji varsa, eskiyen bujiyi yine aynı tipte buji ile değiştirin.
Yağlama
deliği (Şekil 35)
Zincirin yağlama deliğini (43) gerektiği zaman temizlemeyi ihmal etmeyin.
Teste re ana parçası (Şekil 36)
Makineyi kullanmadan önce, kılavuz çubuğundaki kanalı ve yağlayıcı
bağlantı noktasını (44) temizleyin.
Yan kapak (Şekil 37)
Daima yan kapak ve tahrik bölgesi üzerindeki toz ve döküntüleri
temizleyin. Bu bölgeye düzenli olarak yağ ya da gres sürerek, bazı
ağaçlarda bulunan yüksek asit seviyesinin yarattığı korozyona karşı
koruyun.
NOT
Ön el muhafazasını kendinize doğru çekin ve yan kasayı çıkarmak
veya takmak için freni serbest bırakın.
Yakıt fi ltresi (Şekil 38)
Yakıt fi ltresini yakıt deposundan çıkararak çözücü içinde iyice
yıkayın. Daha sonra, fi ltreyi depoya iterek iyice yerleştirin.
NOT
Yakıt fi ltresi (45) toz ve kirden sertleştiyse değiştirin.
Zincir yağı fi ltresi (Şekil 39)
Yağ fi ltresini çıkarın ve çözücü içinde iyice yıkayın. Daha sonra,
fi ltreyi depoya iterek iyice yerleştirin.
NOT
Yağ fi ltresi (46) toz ve kirden sertleştiyse değiştirin.
000BookCS33EDTEE.indb71000BookCS33EDTEE.indb71 2013/06/2415:55:572013/06/2415:55:57
To Next Page
Loading...
Need help?
General
