40
Polski
PROCEDURY OBSŁUGI
Bezpieczeństwo operatora
OSTRZEŻENIE
Piła łańcuchowa (CS33EDT) jest przeznaczona do prac
pielęgnacyjnych drzewostanu. Piły mogą używać tylko osoby
przeszkolone w pielęgnacji drzew. Należy stosować się do
wszelkich wskazówek literaturowych, procedur i zaleceń
publikowanych przez organizacje branżowe. Niestosowanie się
do nich powoduje zwi
ększenie ryzyka wypadku. W przypadku
prac nadrzewnych zalecamy każdorazowe korzystanie z
podnośnika. Korzystanie z olinowania jest szczególnie
niebezpieczne i wymaga specjalnego przeszkolenia. Operator
musi zostać przeszkolony i znać procedury korzystania z
zabezpieczeń oraz sprzętu wspinaczkowego. Zawsze należy
używać ograniczników dla operatora i pił
y.
Paliwo (Fig. 10)
OSTRZEŻENIE
○ Pilarka jest wyposażona w silnik dwusuwowy. Silnik musi zawsze
pracować z paliwem z dodatkiem oleju. Podczas tankowania lub
przenoszenia paliwa zapewnić dobra wentylację.
○ Paliwo jest silnie łatwopalne. Wdychanie lub rozlanie paliwa na
ciało może spowodować odniesienie poważnych obrażeń.
Podczas używania paliwa należy zawsze zachować szczególną
ostrożność. W przypadku używania paliwa wewnątrz budynków
należy zapewnić odpowiednią wentylację.
Paliwo
○ Zawsze stosować markową bezołowiową benzynę o liczbie
oktanowej 89.
○ Należy stosować oryginalny olej do silników dwusuwowych lub
mieszankę od 25:1 do 50:1; proporcje można znaleźć na butelce
z olejem lub w autoryzowanym punkcie serwisowym Hitachi.
○ Jeśli oryginalny olej nie jest dostępny, użyć oleju dobrej jakości
z dodatkiem przeciwutleniacza do silników dwusuwowych
chł
odzonych powietrzem (JASO FC GRADE OIL lub ISO EGC
GRADE). Nie stosować oleju do mieszanek BIA lub TCW (do
silników dwusuwowych z chłodzeniem wodą).
○ Nigdy nie używać oleju wielosezonowego (10 W/30) lub zużytego.
○ Nie wolno mieszać paliwa z olejem w zbiorniku paliwa
urządzenia. Zawsze mieszać paliwo z olejem w oddzielnym
czystym pojemniku.
Zawsze rozpocząć od wlania połowy potrzebnego paliwa.
Następnie dodać całą ilość oleju. Dokładnie wymieszać
(potrząsając) mieszankę paliwa. Dodać pozostałą ilość benzyny.
Dokładnie wymieszać (potrząsnąć) mieszankę paliwową przed
wlaniem do zbiornika paliwa.
Mieszana ilość oleju do silników dwusuwowych i benzyny
Benzyna (litr)
Olej do silników dwusuwowych (ml)
Stosunek 50:1 Stosunek 25:1
0.5 10
–
20
1 20
–
40
2 40
–
80
4 80
–
160
Tankowanie (Rys. 11)
OSTRZEŻENIE
○ Przed tankowaniem paliwa należy zawsze wyłączyć silnik i
odczekać kilka minut na jego ochłodzenie.
Nie wolno palić tytoniu, stosować otwartego ognia ani
powodować iskier w pobliżu miejsca tankowania.
○ Podczas napełniania należy zawsze powoli otwierać zbiornik
paliwa (15), aby usunąć ewentualne nadciśnienie.
○ Po zatankowaniu dokładnie dokręcić korek zbiornika paliwa.
○ Przed uruchomieniem silnika zawsze odsunąć urządzenie co
najmniej na 3 m od miejsca tankowania.
○ Natychmiast należy zmyć woda z mydłem rozlane paliwo z
ubrania.
○ Po zatankowaniu sprawdzić, czy nie ma wycieków paliwa.
Przed zatankowaniem, dokładnie oczyścić miejsce wokół korka
zbiornika, aby do zbiornika nie dostały się żadne zanieczyszczenia.
Przed tankowaniem upewnić się, że paliwo jest dobrze wymieszane
i w tym celu potrząsnąć pojemnik.
Lej do smarowania
łańcucha (Rys. 11)
OSTRZEŻENIE
Nie wolno stosować oleju zużytego lub regenerowanego. W
przypadku ich użycia może dojść do narażenia zdrowia lub
uszkodzenia urządzenia.
Powoli otworzyć zbiornik oleju (16) i napełnić olejem łańcuchowym.
Należy zawsze stosować wysokiej jakości olej łańcuchowy. Podczas
pracy silnika olej łańcuchowy jest dozowany automatycznie.
Podczas każdego tankowania należy napełnić zbiornik oleju (16)
olejem łańcuchowym.
UWAGA
Gdy wlewa się paliwo lub olej łańcuchowy do zbiornika, ustawić
urządzenie korkiem do góry up. (Rys. 11)
Działanie hamulca łańcucha (Rys. 2, 13)
Hamulec łańcucha powinien zadziałać
w sytuacji awaryjnej takiej,
jak odbicie.
Uruchomienie hamulca odbywa się przez przemieszczenie osłony
przedniej ręki (2) w kierunku prowadnicy. Podczas działania hamulca
łańcucha, nawet jeśli pociągnie się dźwignię przepustnicy, prędkość
silnika nie wzrasta i łańcuch nie obraca się. W celu zwolnienia
hamulca należy pociągnąć przednią osłonę ręki w kierunku
przedniego uchwytu.
Jeśli silnik pracuje na wysokich obrotach przy włączonym hamulcu,
sprzęgło przegrzeje się powodując problemy.
Jeśli hamulec włączy się w trakcie pracy należy natychmiast zwolnić
dźwignię przepustnicy, aby zwolnić obroty silnika.
Jak potwierdzić uaktywnienie hamulca łańcucha (Rys. 12)
1) Wyłączyć silnik.
2) Trzymając pilarkę poziomo, zdjąć rękę z rękojeści przedniej,
uderzyć końcem prowadnicy o pień lub kawałek drewna i
sprawdzić zadziałanie hamulca. Dźwignia uruchamiająca
zależy od wielkości prowadnicy.
Jeżeli hamulec jest nieskuteczny należy wykonać przegląd i
naprawę w autoryzowanym punkcie serwisowym Hitachi.
Uruchamianie zimnego silnika (Rys. 2, 13
-
17)
OSTROŻNIE
Przed uruchomieniem należy upewnić się, że prowadnica/
łańcuch nie dotykają żadnych przedmiotów.
1. Popchnąć osłonę przednią ręki (2) tak, aby uruchomić hamulec.
(Rys. 13)
2. Ustawić przełącznik stop (17) w pozycji włączenia (ON). (Rys. 14)
3. Wcisnąć około dziesięć razy pompę zastrzykową paliwa (18),
aby paliwo zaczęło przepływać do gaźnika. (Rys. 15)
4. Przekręcić dźwignię ssania (19), aby ustawić ją w położeniu
START (
). (Rys. 15) Spowoduje to automatyczne zblokowanie
przepustnicy w położeniu otwarcia do połowy.
5. Pociągnąć gwałtownie rozrusznik zamachowy (20), trzymając
uchwyt pewnie, aby nie odskoczył. (Rys. 16)
6. Po usłyszeniu pierwszego zapłonu obrócić dźwignię
przepustnicy (19), aby ustawić ją w położeniu RUN (
). (Rys.
15)
UWAGA
Kiedy dźwignia ssania zostanie ręcznie przestawiona z
powrotem do położenia RUN (
) z położenia START ( ),
dźwignia przepustnicy będzie utrzymywana w położeniu
półotwartym (połowicznie zdławiona).
7. Ponownie, gwałtownie pociągnąć rozrusznik zamachowy (20) w
wyżej opisany sposób. (Rys. 16)
UWAGA
Jeśli silnik nie uruchomi się, powtórzyć kroki od 4 do 7.
8. Jak tylko silnik się uruchomi, ponownie całkowicie wyciągnąć
dźwignię przepustnicy (22) przy wciśniętej blokadzie (21)
dźwigni przepustnicy i natychmiast zwolnić dźwignię
przepustnicy (22). W ten sposób nastąpi wyjście z połowicznego
zdławienia. (Rys. 17)
000BookCS33EDTEE.indb40000BookCS33EDTEE.indb40 2013/06/2415:55:542013/06/2415:55:54
To Next Page
Loading...
Need help?
General
