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CARICA DELLE TUBAZIONI E DEL REFRIGERANTE
- Caricare la quantità corretta di refrigerante, a seconda
della lunghezza delle tubazioni (calcolare la quantità
della carica di refrigerante).
- Aprire completamente la valvola di arresto della linea del
gas e aprire leggermente quella della linea del liquido.
- Caricare il refrigerante aprendo la valvola del collettore
a manometro.
- Caricare il refrigerante appropriato in una quantità
compresa tra ±0,5 kg attivando il sistema in modalità di
raffreddamento.
- Aprire completamente la valvola di arresto della linea del
liquido, dopo aver completato la carica del refrigerante.
- Continuare l'operazione di raffreddamento per oltre 10
minuti per far circolare il refrigerante.
- Togliere la targa "Chiuso" dalla valvola di arresto e
agganciare la piastra allegata “Aperto” sulla valvola di
arresto.
.
Esempio di svuotamento e carica del refrigerante per FSN
NOTA:
- Caricare il refrigerante nel modo corretto dopo aver
calcolato la quantità. Una carica eccessiva o
insufficiente del refrigerante potrebbe provocare un
guasto al compressore. Isolare il tubo del liquido per
evitare una riduzione della capacità secondo le
condizioni ambientali e la formazione di condensa
sulla superficie del tubo a causa della bassa
pressione.
- Accertarsi che non vi siano perdite di gas. Quando si
ha una perdita di notevoli quantità di refrigerante,
possono verificarsi i seguenti problemi:
- Mancanza di ossigeno
- Emissione di gas dannosi causata da una
reazione chimica con il fuoco.
- Utilizzare guanti spessi per proteggere le mani da
ferite causate durante la manipolazione del liquido
refrigerante.
ATTENZIONE:
Verificare attentamente eventuali perdite di
refrigerante. Se esiste una notevole perdita di
refrigerante, potrebbero verificarsi problemi di
respirazione o esalazioni di gas nocivi in presenza di
fuochi nell'ambiente. Un eccesso o la mancanza di
refrigerante è la causa principale dei
malfunzionamenti dell'unità. Caricare la corretta
quantità di refrigerante.
Tubi isolati
Isolare le linee del refrigerante come mostrato qui di
seguito.
Una volta collegata la linea del refrigerante, sigillare i tubi
con materiale isolante (non in dotazione). Isolare
completamente le giunture e i raccordi a cartella delle
tubazioni nonché la linea del liquido e quella del gas per
evitare una riduzione delle prestazioni e il trasudamento
sulla superficie dei tubi.
ATTENZIONE:
Tappare l'estremità del tubo prima di farlo passare
attraverso un foro.
Non mettere i tubi a diretto contatto con il suolo senza averne
tappato le estremità o aver applicato il nastro di vinile.
Valvola d'arresto
La valvola di arresto deve essere utilizzata in base alla
figura sottostante.
Valvola
d'arresto
Isolante
(non in dotazione)
Linea refrigerante
(non in
dotazione)
Corretto Non corretto
Chiave a esagono
(Per aprire o
chiudere la valvola
fusiforme)
Rif. Pressione
Linea
refrigerante
Guarnizione
in gomma
Giunto di ritegno
(Si può collegare solo il
tubo di carica. Stringere il
tappo con una forza di 9,8
N.m.
Valvola a fuso
In senso antiorario...aprire
in senso orario...chiudere
Chiuso prima della spedizione
Tappo
(Stringere il tappo
con una forza verso
il basso. Attaccare
dopo l'operazione)
Serbatoio azoto
(Per la prova di tenuta
d'aria & l'insufflazione
di azoto durante la
brasatura)
Cilindro
di carica
Cilindro
di vuoto
Linea gas
(superiore)
Linea del liquido
Si consiglia l'impiego di un
pozzetto dell'olio ogni Ht metri
di sollevamento
Valvola di arresto del liquido
Valvola di arresto della
linea gas (inferiore)
Unità interna Unità interna
Modello multi-kit
Unità esterne
Linea gas
(inferiore)
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