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LT
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LV
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SK
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BG
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■ Limpie el filtro de aire. Consulte la sección "Limpieza
en la sección "Mantenimiento" de
este manual.
■ Permita que el motor entre en calor antes de ajustar
la velocidad de funcionamiento en vacío.
Las condiciones climáticas y la altitud pueden
afectar al carburador. No permita que nadie se
encuentre cerca de la motosierra mientras ajusta
el carburador.
El ajuste de la velocidad
en vacío le permite regular la apertura de la válvula de
aceleración cuando se suelta el gatillo de aceleración. Para
hacer ajustes:
■ Gire el tornillo de velocidad en vacío «T» en sentido
horario para aumentar la velocidad en vacío.
■ Gire el tornillo de velocidad en vacío «T» en sentido
antihorario para disminuir la velocidad en vacío.
LA CADENA NUNCA DEBE GIRAR EN VACÍO.
Es posible sufrir heridas de gravedad si la
cadena gira en vacío.
Vea las figuras 58, 62-64.
Limpie las aletas del motor y las aletas del volante
con un cepillo de forma periódica.Podría ocurrir un
recalentamiento peligroso si se acumulan demasiadas
impurezas en el motor.
ADVERTENCIA
Nunca use la motosierra si falta alguna pieza,
incluyendo la tapa del embrague y la carcasa
del arranque.
Dado que las piezas pueden romperse y arrojar
fragmentos, la rueda volante y el embrague deben ser
reparados únicamente en un centro oficial de reparación.
■ Quite los tornillos y la cubierta del motor como se
describió anteriormente.
■ Limpie las aletas del motor.
■ Levante el freno de la cadena por encima del mango.
■ Coloque la motosierra de costado con la espada y la
cadena apoyadas en el suelo.
■ Quite las tapas de los depósitos de lubricante y
combustible.
■ Quite los tres tornillos que sujetan la carcasa del
arranque.
■ Levante la tapa del arranque y hágala a un lado.
■ Vuelva a colocar las tapas de los depósitos de
lubricante y combustible para evitar que se ensucien
durante la limpieza.
■ Limpie las aletas del cilindro.
■ Vuelva a colocar la carcasa del arranque. Vuelva a
colocar los tornillos y ajústelos.
■ Vuelva a colocar las tapas de los depósitos de
lubricante y combustible.
■ Vuelva a colocar la cubierta del motor. Vuelva a
colocar los tornillos y ajústelos.
■ Vuelva a colocar el freno de la cadena en su lugar.
Compruebe que el filtro de aire está en la
posición correcta antes de volver a colocar la cubierta
del motor.
Si detecta una baja en el rendimiento de su
herramienta a combustible, es posible que el escape o
el silenciador estén obstruidos con residuos de carbón.
Debe limpiar estos residuos para lograr un mejor
rendimiento. Le recomendamos que esta limpieza la
realice únicamente un técnico calificado.
VERIFICACIÓN DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
Ver figura 65.
Verifique el filtro de combustible regularmente. Cámbielo
si está sucio o averiado.
Ver figura 66.
El motor utiliza un Champion RCJ4 o RCJ6Y o NGK
BPMR7A de 0.635 mm. Use un repuesto idéntico y
cambie la bujía cada 50 horas de uso o más a menudo
de ser necesario.
■ Quite el cable de la bujía girándolo lentamente hacia
adelante y hacia atrás mientras tira de él.
■ Afloje la bujía girándola en sentido antihorario con
una llave.
■ Quite la bujía.
Enrosque a mano la nueva bujía girando en sentido
horario. Ajústela firmemente con una llave.
Tenga cuidado de no enroscar mal la bujía;
Compruebe que el filtro de aire está en la posición
correcta antes de volver a colocar la cubierta del motor.
■ Vuelva a colocar el cable de la bujía presionándolo
firmemente contra la parte de arriba de la bujía.
Ver figura 67.
El silenciador incluye un amortiguador de chispas.
Un amortiguador de chispas en mal estado puede
ocasionar incendios. El amortiguador puede ensuciarse
durante el uso normal del aparato por lo que debe
ser inspeccionado semanalmente y limpiado de ser
necesario. Siempre mantenga el silenciador y el
amortiguador de chispas en buen estado.
ADVERTENCIA
El silenciador se calienta mucho durante el
funcionamiento de la motosierra y permanece
caliente hasta un buen rato después. Para evitar
heridas graves mantenga siempre su cuerpo
alejado del silenciador.
■ Permita que el silenciador se enfríe.
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