TERMINAL DE CONNEXION
Utilisez le câble de batterie rouge pour connecter le (+) de la batterie au (+) du terminal du
convertisseur. Puis utilisez le câble de batterie noir pour connecter le (-) de la batterie au (-) du
terminal du convertisseur. Serrez les vis des câbles d’entrée CC régulièrement.
Connecté à une batterie, veuillez-vous assurer d’allumer le convertisseur avant d’allumer le(s)
appareil(s) connecté(s). Lorsque vous utilisez le convertisseur avec plusieurs appareils en même
temps, allumer les appareils séparément après que le convertisseur soit déjà activé. Cela garantira
que le convertisseur n’a pas à fournir de courant pour les charges de démarrage.
ATTENTION!
Veuillez noter que la puissance 230V CA est potentiellement mortelle. Ne travaillez pas sur le câblage
CA tandis qu’il est connectée au convertisseur (même s’il est désactivé), à moins que la source
d’alimentation CC soit déconnectée physiquement du convertisseur. Ne travaillez pas sur le câblage
CA s’il est relié à une autre source d’alimentation comme un générateur ou utilitaire.
ATTENTION !
Ne pas inverser l’entrée ! Ne pas utiliser de pinces crocodile et toujours s’assurer que l’interrupteur
MARCHE /ARRET sur le panneau de sortie du convertisseur est tourné vers la position ARRET avant
de se connecter une batterie ou une autre source de puissance CC !
CHASSIS DE LA BORNE DE TERRE
Le convertisseur a une borne qui doit relier le châssis au convertisseur. Le l au sol dans la zone de
jonction CA sur le panneau de sortie du convertisseur est relié au châssis.
La borne du châssis doit être connecté à un point de base, qui variera selon où le convertisseur
est installé. Dans un véhicule, connectez la borne du châssis au châssis du véhicule. En bateau,
connectez-vous au système de terre de l’embarcation. Dans un emplacement xe, joignez à la borne
de terre par une tige de terre (une tige métallique a marteler dans la terre), ou d’autre borne de terre
appropriée. Utilisez un grand l de cuivre #12 AWG ou plus (de préférence avec l’isolation verte/jaune)
pour connecter la borne terre du châssis au point de base
Le conducteur (commun) neutre du circuit de sortie CA du convertisseur est connecté à la terre du
châssis. Par conséquent, lorsque le châssis est connecté à la terre, le châssis neutre est également
ancré. Cela est conforme aux exigences de code électrique national qui dérivent séparément les
sources CA (telles que les convertisseurs et générateurs) et ont leurs conducteurs neutres liées au sol
de la même façon que le conducteur neutre de la ligne de l’utilitaire est lié au sol sur le panneau de
disjoncteur CA.
ATTENTION !
Ne pas faire fonctionner le convertisseur 4000W sans raccord au sol. Un risque de choc électrique
peut être entraîné.
DEPANNAGE
Problèmes Possible causes Solutions
1) Sortie de tension faible Utilisation d'un voltmètre Utilisez un multimètre TRMS
2) Sortie de tension faible et
indicateur(clignotant) d'AMPS
dans la zone rouge
Surcharge Réduire la charge
3) Aucune sortie de tension
et indicateur(clignotant) de
VOLTS dans la zone rouge
inférieure
Entrée de tension faible Recharger la batterie, vérier les
connections et câble
4) Aucune sortie de tension
et indicateur (clignotant) de
PUISANCE éteint
a.
convertisseur éteint
Allumer le convertisseur
b.
pas de puissance
dans le convertisseur
Vérier le câblage de l'inverseur et de
la batterie
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