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POMPA GASOLIO
INCONVENIENTE CAUSA SOLUZIONE
Bassa pressione
all’ugello
• Accoppiamento pompa-motore
non corretto.
• Molla del pistone di regolazione
della pressione rotta.
• Rimuovere la pompa controllare se il giunto è danneggiato,
eventualmente sostituirlo.
• Svitare il raccordo di regolazione pressione, vericare l’integri-
tà della molla ed eventualmente sostituirla.
Bassa portata
all’ugello
• Presenza d’acqua.
• Combustibile additivato o inqui-
nato.
• Filtro ugello sporco.
• Ugello ostruito.
• Elettrovalvola di mandata ostruita
o guasta.
• Pistone usurato.
• Corpo pompa usurato.
• Pompa sottodimensionata.
• Vericare che la pompa non aspiri acqua dal serbatoio e che
questa non abbia già danneggiato la pompa.
• Sostituire il combustibile nel serbatoio.
• Smontare l’ugello e pulire il ltro con aria compressa.
• Smontare l’ugello e pulire l’orizio con aria compressa, even-
tualmente sostituire.
• Svitare la vite esagonale che ssa la bobina alla valvola con
una chiave esagonale da 14 mm; alimentare la bobina e
vericare che questa rimanga ssata alla valvola per eetto
della forza magnetica presente; togliere l’alimentazione dalla
bobina e rimuoverla dalla sua sede; svitare il canotto e verica-
re che il nucleo interno possa scorrere liberamente; vericare
che il passaggio del combustibile non sia ostruito.
• Svitare il raccordo di regolazione della pressione con una
chiave esagonale, rimuovere la molla e il pistone presenti
all’interno della pompa e sostituire il pistone con uno nuovo
dello stesso tipo.
• Sostituire la pompa.
• Vericare che alla pressione di esercizio la portata garantita
dalla pompa sia superiore a quella richiesta, eventualmente
sostituire la pompa.
Pressione
instabile
• Inltrazioni d’aria nella tubazione
di aspirazione.
• Elettrovalvola di mandata ostruita
o guasta.
• Presenza d’acqua.
• Combustibile additivato o inqui-
nato.
• Accoppiamento pompa-motore
non corretto.
• Parziale ostruzione dei ltri o della
tubazione di aspirazione.
• Vericare che per tutte le connessioni sia garantita la tenuta.
• Svitare la vite esagonale che ssa la bobina alla valvola con
una chiave esagonale da 14 mm; alimentare la bobina e
vericare che questa rimanga ssata alla valvola per eetto
della forza magnetica presente; togliere l’alimentazione dalla
bobina e rimuoverla dalla sua sede; svitare il canotto e verica-
re che il nucleo interno possa scorrere liberamente; vericare
che il passaggio del combustibile non sia ostruito.
• Vericare che la pompa non aspiri acqua dal serbatoio e che
questa non abbia già danneggiato la pompa.
• Sostituire il combustibile nel serbatoio.
• Rimuovere la pompa e controllare se il giunto è danneggiato,
in questo caso sostituirlo.
• Controllare il ltro all’interno della pompa, togliere il coper-
chio svitando le 4 viti con chiave a brugola da 4 mm, vericare
inoltre gli eventuali altri ltri presenti nell’impianto e la
tubazione di aspirazione.
10  DIAGNOSI
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