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2. Coloque a mola entre os braços de suporte
inferiores (6) e gire a chave inferior(8) no
sentido horário:
Os braços de suporte irão fechar até que a
mola que sujeita de forma rme. Não gire
mais do que o necessário ou exerça muita
pressão no amortecedor.
4. Uma vez que a mola (9) esteja bem presa, gire a chave principal no sentido horário. A mola
será comprimida, diminuindo a pressão exercida no copo do amortecedor. Você saberá que a
pressão é liberada quando o parafuso da taça é fácil de desenroscar. ATENÇÃO! Não desa-
perte o parafuso da taça sem antes baixar a pressão exercida no copo.
5. Depois de desenroscar a linha, retire o copo e, em seguida, o protector do amortecedor (5)
(se presente).
6. Em seguida, gire a chave principal no sentido anti-horário.
Quando as garras se separam da mola, você poderá removê-lo.
7. Para voltar a colocar ou substituir a mola, siga os mesmos passos na ordem inversa.
NOTA: As molas de carros como Audi ou Santana ten-
dem a inclinar-se uma vez montadas, devido ao seu
próprio peso. Para obter uma posição vertical, use os ro-
lamentos fornecidos nos espaços dos braços de suporte.
PRECAUÇÕES
1. Antes de cada uso, você deve garantir que todos os
componentes sejam adequados para o trabalho.
2. Para evitar desgaste, você deve lubricar periodica-
mente as partes móveis da ferramenta.
3. Durante o uso, é muito importante manter uma po-
sição adequada e não inclinar-se ou car muito perto
da máquina.
Trabalhando com o resto das molas, o uso dos rolamentos não é necessário, desde que haja es-
paço suciente sob o eixo para segurá-los com os braços de suporte.
3. Quando o amortecedor estiver devida-
mente apoiado pelos braços inferiores,
coloque os braços de suporte superiores
em volta do amortecedor. Ajuste-os apa-
rafusando as rodas de ambas as garras
(2), de modo que quem presas rme-
mente à mola:
Nunca exerça mais pressão do que o
necessário.
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