· 23 ·
2. Umieść sprężynę pomiędzy dolnymi ra-
mionami (6) i wkęć dolną nakrętkę zabe-
zpieczającą zgodnie z ruchem wskazówek
zegara:
Ramiona przy tym będą stopniowo się
zamykać, dopóki sprężyna nie będzie so-
lidnie zamocowana. Nie zaciskaj sprężyny
mocniej, niż potrzeba.
4. Po zamocowaniu sprężyny (9) obróć główny klucz zgodnie z ruchem wskazówek zegara. W
tym przypadku sprężyna będzie stopniowo się kurczyć, zmniejszając nacisk przyłożony na
płytki amortyzatora. Po usunięciu ciśnienia nakrętkę talerza amortyzatora można łatwo odkrę-
cić. UWAGA! Nie odkręcaj nakrętki, jeśli ciśnienie nie zostało całkowicie usunięte.
5. Po odkręceniu nakrętki, zdejmij talerz i obudowę ochronną (5) (jeżeli taka jest).
6. Obróć klucz główny w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Sprężynę można
zdjąć kiedy chwytaki zostaną zwolnione.
7. Instalację sprężyny przeprowadza się w odwrotnym porządku.
UWAGA: Sprężyny takich samochodów, jak Audi i San-
tana mogą się wyginać po zainstalowaniu z przyczyny
własnej masy. W celu zaewnienia położenia pionowego
należy wkręcić podkładki w otwory w ramionach.
UWAGA
1. Zawsze przed rozpoczęciem pracy sprawdź działanie
wszystkich części urządzenia.
2. Для Aby zapobiegać zużywaniu się, należy okresowo
smarować wszystkie części ruchome.
3. W czasie pracy należy obserwować prawidłowość us-
tawienie urządzenia, nie nachylać się i nie zbliżać się
zbytnio do urządzenia.
Podczas pracy ze sprężynami samochodów innych marek stosowanie podkładek nie jest
obowiązkowe, jeżeli długość ramion jest wystarczająca do utrzymania.
3. 3. Po solidnym zamocowaniu spręży-
ny przez dolne ramiona, umieść górne
ramiona z obu stron sprężyny i wyreguluj
je za pomocą nakrętek zabezpieczają-
cych na każdym ramieniu (2). Ramiona
powinny solidnie zamocować sprężynę:
Nie zaciskaj sprężyny mocniej, niż potr-
zeba.
To Next Page
Loading...