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2. Placez le ressort entre les pattes inférieu-
res (6) et tournez l’écrou d’arrêt inférieur
dans le sens des aiguilles d’une montre:
En l’occurrence, les pattes se fermeront
graduellement, jusqu’à ce que le ressort
soit bien xé. Ne serrez pas le ressort plus
que nécessaire.
4. Après la xation du ressort (9), tournez la clé principale dans le sens des aiguilles d’une mon-
tre. En l’occurrence, le ressort se serrera graduellement, en diminuant la pression appliquée
sur l’assiette de l’amortisseur. Quand la pression sera enlevée, l’écrou de l’assiette de l’amor-
tisseur peut être facilement dévissé. ATTENTION ! Ne dévissez pas l’écrou, si la pression n’a
pas été entièrement enlevée.
5. Après le dévissage de l’écrou, enlevez l’assiette et le capot protecteur (5) (s’il y en a).
6. Tournez la clé principale contre le sens des aiguilles d’une montre. Le ressort peut être enlevé
après la libération des pinces.
7. Le ressort est installé dans l’ordre inverse.
REMARQUE: Les ressorts de telles automobiles que
Santana et Audi peuvent se déplacer après l’installation
suite à leur poids personnel. Pour assurer une position
verticale, il faut installer les appliques dans les orices
sur les pattes:
ATTENTION
1. Chaque fois avant le travail, vériez le bon état de tou-
tes les parties du dispositif.
2. Pour prévenir l’usure du dispositif, il faut périodique-
ment graisser tous les organes mobiles.
3. Au cours du travail, il faut veiller à un placement
correct du dispositif, ne pas se pencher et ne pas
s’approcher trop au dispositif.
Au travail avec des ressorts des automobiles d’autres marques, l’utilisation des appliques n’est pas
obligatoire, si la longueur des pattes est susante pour la rétention.
3. Après une xation sûre du ressort par
les pattes inférieures, placez les pattes
supérieures sur les côtés du ressort et
réglez-les avec les écrous d’arrêt sur
chaque patte (2). Les pattes doivent bien
xer le ressort:
Ne serrez pas le ressort plus que néce-
ssaire.
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