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2. Setzen Sie die Feder zwischen den unteren
Pfoten (6) und drehen Sie die untere Kon-
termutter im Uhrzeigersinn:
Die Pfoten werden sich allmählich
schließen, bis die Feder sicher xiert ist.
Klemmen Sie die Feder nicht mehr als nö-
tig.
4. Nach dem Befestigen der Feder (9) drehen Sie den Hauptschlüssel im Uhrzeigersinn. In die-
sem Fall zieht sich die Feder allmählich zusammen, wodurch der auf die Stoßdämpferplatte
ausgeübte Druck verringert wird. Wenn der Druck entfernt wird, kann die Dämpferplatten-
mutter leicht abgeschraubt werden. ACHTUNG! Schrauben Sie die Mutter nicht ab, wenn der
Druck nicht gelöst wurde.
5. Nach dem Lösen der Mutter, entfernen Sie die Platte und die Schutzabdeckung (5) (falls vor-
handen).
6. Drehen Sie den Hauptschlüssel gegen den Uhrzeigersinn. Die Feder kann nach dem Lösen
der Greifer entfernt werden.
7. Die Feder ist in umgekehrter Reihenfolge installiert.
BEMERKUNG: Federn solcher Autos wie Audi und
Santana können sich nach der Installation wegen des
Eigengewichts verbiegen. Um eine vertikale Position si-
cherzustellen, ist es notwendig, einen Polsterblock in die
Löcher auf den Pfoten zu installieren
ACHTUNG
1. Überprüfen Sie vor jedem Arbeitsbeginn die Funk-
tionstüchtigkeit aller Teile des Geräts.
2. Um Verschleiß des Gerätes zu vermeiden, sollte man
alle beweglichen Teile regelmäßig schmieren.
3. Während des Betriebs ist es notwendig, die korrekte
Platzierung des Geräts zu überwachen, nicht zu beu-
gen und nicht zu nahe an das Gerät heranzukommen.
Bei Arbeiten mit Fahrzeugfedern anderer Marken ist die Verwendung von Polsterblocken nicht obli-
gatorisch, wenn die Länge der Pfoten zum Halten ausreicht.
3. Nachdem die Feder sicher mit den Un-
terpfoten gesichert ist, legen Sie die
oberen Pfoten auf die Seiten der Feder
und justieren Sie sie mit den Sicherungs-
muttern an jeder Pfote (2). Die Pfoten
müssen die Feder sicher xieren:
Klemmen Sie die Feder nicht mehr als
nötig.
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