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Betrieb
in der Regel, sofern vorhanden, Höhen– und Seitenschlag
sowie Radial– und Seitenkraftschwankungen verringert und
somit die Laufruhe des Rades optimiert. Außerdem kann die
zum Auswuchten notwendige Masse (Ausgleichsgewicht)
reduziert werden.
Wird kein Optimieren gewünscht, ist es möglich, eine
Gewichteminimierung (sogenanntes Matchen) zu
erreichen.
c:Dies ist z. B. möglich, wenn die Felge keinen
Formfehler ausweist, also eine vorhandene
Laufunruhe
nur vom ungleichförmigen Reifen abhängt. In diesem
Fall kann die Unwucht der Felge so zur Unwucht des
Reifens positioniert werden, dass sich die Unwuchten
gegenseitig kompensieren und das kleinstmögliche
Ausgleichsgewicht für den Ausgleich ermittelt wird.
Bedienungshinweise zur Laufruhenoptimierung /
Gewichteminimierung (Abb. 5.4.2-1)
Die Radauswuchtmaschine kann während der
Reifenmontierarbeiten, die für die Laufruhenoptimierung/
Gewichteminimierung nötig sind, durch einen anderen
Mitarbeiter als normale Radauswuchtmaschine genutzt werden.
Dazu die Laufruhenoptimierung / Gewichteminimierung
durch Drücken der STOP (4) – Taste unterbrechen. Die
Elektronik speichert den aktuellen Programmschritt,
die Felgenabmessungen und alle bisher erfassten
Messwerte.
Um die Optimierung/Minimierung fortzuführen, die F (1)
– Taste nacheinander drücken. Dadurch wird der vorher
verlassene Programmschritt mit den zugehörigen
Messwerten und Einstellmaßen wieder aktiviert, und
die Optimierung/Minimierung kann fortgeführt werden.
Wird ein Messlauf mit der STOP–Taste unterbrochen (z.
B. schlechte Radspannung oder Notsituation), schaltet
die Maschine in den vorherigen Programmschritt
zurück. Nach erneuter Übernahme der Ventilposition
kann die Laufruhenoptimierung/Gewichteminimierung
fortgeführt werden.
Nach einer Unterbrechung mit der STOP–Taste werden
die Unwuchtwerte des letzten Messlaufs angezeigt.
Soll die Laufruhenoptimierung / Gewichteminimierung
nach einem Abbruch neu begonnen werden, muss nur
die PRO-MATCH (2) – Taste gedrückt werden.
W ä h r e n d d e r L a u f r u h e n o p t i m i e r u n g /
Gewichteminimierung muss ein Messlauf immer
mit der START (3) –Taste eingeleitet werden. Die
Funktionsweise “Starten des Messlaufs durch
Schließen des Radschutzes” ist hier nicht aktiv.
Mit der Einleitung der Laufruhenoptimierung
b z w . G e w i c h t e m i n i m i e r u n g w i r d e i n e
eventuell vorgenommene Kompensation der
Spannvorrichtungsunwucht aufgehoben.
Programmablauf Laufruhenoptimierung
Na chfolge nd ist der Pro gram mab lauf der
Laufruhenoptimierung (Kennung OP) bzw. der
Gewichteminimierung (Kennung UN) beschrieben.
Laufruhenoptimierung durchführen
Wenn die Unwucht in der rechten bzw. linken
Ausgleichsebene und/oder die statische Unwucht
größer als 30 Gramm ist, wird empfohlen, die
Laufruhenoptimierung sofort nach dem Messlauf
durchzuführen. Aktivieren Sie diese Funktion durch
Drücken der Taste „F” und danach der Taste PROMATCH.
Utilisation
Si une optimisation n’est pas souhaitée, il est pos-
sible d’obtenir une minimisation des masses (appelée
“matching”).
Ceci est par exemple possible si la jante ne présente
pas de déformations, donc si une instabilité de marche
ne résulte que d’une distribution irrégulière des masses
du pneu. Dans ce cas, le balourd de la jante peut être
positionnée par rapport au balourd du pneu de telle
sorte que les balourds se compensent mutuellement
et que la masse d’équilibrage la plus petite possible
soit calculée pour l’équilibrage.
Conseils de manipulation pour l’optimisation /
minimisation des masses
(Fig. 5.4.2-1)
La équilibreuse de roue peut être utilisée par un autre
opérateur en tant qu’équilibreuse normale pendant les
travaux de montage de pneu qui sont nécessaires pour
l’optimisation / minimisation des masses.
Pour ce faire, interrompre l’optimisation / minimisa-
tion des masses en appuyant sur la touche STOP
(4).
L’unité électronique mémorise le pas de programme
actuel, les dimensions de jante et toutes les valeurs
mesurées jusqu’à présent.
Pour poursuivre l’optimisation/minimisation, appuyer
successivement les touches
F (1). Cela réactive un
pas de programme quitté auparavant avec les valeurs
mesurées et les dimensions réglées correspondantes
et l’optimisation/ minimisation peut être poursuivie.
Si une lancée de mesure est interrompue à l’aide de la
touche STOP (p. ex. mauvais serrage de roue ou cas
d’urgence), la machine repasse au pas de programme
précédent. Après que la position de la valve du pneu
ait êté à nouveau vérifi ée, l’optimisation / minimisation
des masses peut être poursuivie.
Après une interruption à l’aide de la touche STOP, les
valeurs de balourd de la dernière lancée de mesure
sont affi chées.
Si l’optimisation / minimisation des masses doit être
recommencée après une interruption, appuyer seule-
ment sur la touche
PRO-MATCH (2).
Pendant l’optimisation / minimisation des masses,
une lancée de mesure doit toujours être enta-
méeà l’aide de la touche START
(3). Le mode de
fonctionnement”Entamer la lancée de mesure par
fermeture du carter de roue” n’est pas activé.
Le démarrage de l’optimisation / minimisation des
masses supprime toute compensation du balourd du
moyen de serrage.
Programme d’optimisation - déroulement
Ci–dessous, la séquence des opérations pour le
programme d’optimisation (code OP) et le programme
de minimisation (code UN) est décrite.
Effectuer une optimisation
Il est conseillé exécuter l’optimisation après le
lancement, au cas où le balourd des plans de
correction gauche et/ou droit et/ou le balourd statique
serait supérieur à 30 g. Activer la fonction en pressant
la touche F (1) et de suite la touche POUR-MATCH (2).
• Si l’optimisation est souhaitée, vérifi er encore une
fois si les dimensions de jante ont été entrées
correctement.
.
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