uese – 153
1154232-26 Rev.4 2012-02-13
Combustível
Observe! A máquina está equipada com um motor de
dois tempos e deve sempre funcionar com uma mistura
de gasolina e óleo para motores de dois tempos. Para
garantir a mistura correcta, é importante que se meça
cuidadosamente a quantidade de óleo a misturar. Ao
misturar pequenas quantidades de combustível, até
mesmo pequenos erros na quantidade de óleo podem
afectar fortemente a proporção da mistura.
Gasolina
• Use gasolina de qualidade, com ou sem chumbo.
• O índice de octano mínimo recomendado é 90
(RON) No caso do motor funcionar com gasolina
com um índice de octano inferior a 90, o motor pode
“grilar”. Isso pode provocar um aumento de
temperatura no motor e uma maior sobrecarga nos
rolamentos, que podem causar graves avarias no
motor.
• Ao trabalhar com rotaçãos altas continuamente (p.
ex. na desrama), recomenda-se um índice de octano
mais elevado.
Rodagem
Durante as primeiras 10 horas de funcionamento, deve-
se evitar regimes de rotação demasiado altos.
Óleo de dois tempos
• Para obter o melhor resultado e rendimento, use óleo
para motores a dois tempos JONSERED, produzido
especialmente para os nossos motores a dois
tempos arrefecidos a ar.
• Não use nunca óleo para motores fora de borda a
dois tempos e arrefecidos a água, também chamado
'óleo para foras de borda' (designado TCW).
• Nunca use óleo para motores a quatro tempos.
• Um óleo de baixa qualidade ou uma mistura de óleo/
combustível demasiado rica podem aventurar o
funcionamento do catalizador e reduzir-lhe a vida
útil.
Proporção de mistura
1:50 (2%) com óleo para motores a dois tempos
JONSERED.
1:33 (3%) com outros óleos para motores de dois
tempos arrefecidos a ar, com homologação JASO FB/
ISO EGB.
Mistura
• Misture sempre gasolina e óleo num recipiente limpo
e aprovado para gasolina.
• Comece sempre por juntar metade da gasolina a ser
misturada. Junte depois todo o óleo. Agite bem a
mistura. Por fim, junte o restante da gasolina.
• Agite a mistura cuidadosamente antes de a despejar
no depósito de combustível da máquina.
• Não misture combustível além do necessário para se
consumir durante um mês, no máximo.
• Se a máquina não for usada por um longo período,
esvazie o depósito de combustível e limpe-o.
Óleo de corrente
• Para lubrificação, recomenda-se um óleo especial
(óleo para lubrificação de correntes de serra) com
boa capacidade de aderência.
• Nunca aplique óleo usado. Isto acarreta danos à
bomba de óleo, lâmina e corrente.
• É importante o uso do tipo de óleo correcto em
relação à temperatura do ar (viscosidade adequada).
• Temperaturas abaixo de 0°C conferem a determinados
óleos uma baixa fluidez. Isto acarreta sobrecarga na
bomba de óleo, danificando suas peças.
• Consulte a sua oficina autorizada ao escolher óleo
de lubrificação de corrente.
Abastecimento
Limpe bem à volta da tampa do depósito. Limpe com
regularidade os depósitos de combustível e óleo de
corrente. O filtro de combustível deve trocar-se no mínimo
uma vez por ano. Sujidades nos depósitos acarretam
distúrbios no funcionamento. Verifique se o combustível
está bem misturado, agitando o recipiente antes de
encher o depósito. O volume dos depósitos de óleo de
corrente e de combustível mantém uma proporção entre
si. Por essa razão, abasteça sempre o depósito de
combustível e de óleo de corrente ao mesmo tempo.
!
ATENÇÃO! Tenha sempre boa
ventilação ao manusear combustível.
Gasolina, litros Óleo de dois tempos, litros
2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60
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