13WARTUNG
DEUTSCH
A Das im Motor verwendete Öl muss die vorgeschriebene API-Klassifikation und SAE-Viskosität entsprechend der
vorherrschenden Außentemperatur aufweisen, wie in der untenstehenden Tabelle gezeigt.
A Empfohlene API-Klassifikation
Für die geeignete Motoröl-Klassifikation des American Petroleum Institute (API) entsprechend dem Motortyp (interne
EGR, externe EGR oder ohne EGR) und dem verwendeten Kraftstoff (schwefelarm, ultra-schwefelarm oder
schwefelreich) sich auf die nachfolgende Tabelle beziehen.
EGR: Abgasrückführungs-System
Über 25 SAE30, SAE10W-30 oder 15W-40
0 bis 25 SAE20, SAE10W-30 oder 15W-40
Unter 0 SAE10W, SAE10W-30 oder 15W-40
Kraftstofftyp
Motoröl-Klassifikation (API-Klassifikation)
Motoren ohne EGR
Motoren mit interner EGR
Motoren mit externer EGR
Schwefelreicher Kraftstoff
[0,05 % (500 ppm)
Schwefelgehalt <
0,50 % (5000 ppm)]
CF
(Wenn Motoröl der Klassen CF-4, CG-4, CH-4
oder CI-4 in Verbindung mit schwefelreichem
Dieselkraftstoff verwendet wird, muss das
Motoröl in kürzeren Abständen gewechselt
werden. (die Abstände ungefähr halbieren))
---
Schwefelarmer Kraftstoff
[Schwefelgehalt <
0,05 % (500 ppm)] oder
Ultra-schwefelarmer
Kraftstoff [Schwefelgehalt <
0,0015 % (15 ppm)]
CF, CF-4, CG-4, CH-4 oder CI-4
CF oder CI-4
(Motoröl der Klassen CF-4, CG-4 oder CH-
4 muss in Motoren verwendet werden, die
mit einem EGR-System ausgestattet sind.)
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