7SICUREZZA FUNZIONAMENTO
ITALIANO
11. CONTROLLI DI SICUREZZA E MANUTENZIONE
A Quando s'ispeziona o ripara il motore, questo va
collocato su un'ampia superficie orizzontale. NON
utilizzare basi sostenute ESCLUSIVAMENTE da un
sollevatore idraulico o un paranco. Adoperare sempre
dei blocchi o dei supporti adatti a sostenere il motore da
sottoporre a manutenzione.
A Prima di cominciare l'intervento, staccare la batteria dal
motore. Per evitare avviamenti accidentali, apporre
l'avviso "NON AZIONARE" sull'interruttore della chiave di
accensione.
A Per evitare le scintille provocate da un cortocircuito
accidentale, scollegare sempre prima il cavo negativo (-)
della batteria e ricollegarlo per ultimo.
A Attenzione a fermare il motore ed estrarre la chiave
prima di effettuare la pulizia e gli interventi di assistenza
e manutenzione periodica e giornaliera.
A Controllare o eseguire la manutenzione dopo che
motore, refrigerante, marmitta o relativo coperchio si
sono perfettamente raffreddati.
A Utilizzare sempre gli strumenti e i fissaggi adatti.
Verificare che siano in buono stato prima di eseguire
qualsiasi intervento di assistenza. Prima dell'intervento,
verificare di averne compreso perfettamente l'uso.
A Per ruotare manualmente il motore, ricorrere SOLO alle
tecniche corrette. NON tentare di ruotare il motore
spingendo la ventola di raffreddamento e la cinghia
trapezoidale o facendo leva su di esse. Questo metodo
può causare gravi infortuni personali o danneggiare
prematuramente la ventola e la cinghia.
A I tubi del combustibile e del lubrificante e relative fascette
vanno sostituiti ogni due anni o prima, a prescindere che
siano danneggiati o meno. Questi componenti sono
realizzati in gomma e quindi soggetti a usura del tempo.
A Se l'intervento viene eseguito da due o più persone, fare
attenzione ad eseguire i lavori in piena sicurezza.
A Tenere sempre a portata di mano una cassetta di pronto
soccorso e un estintore.
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