Look 675 - Page 19

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MONTAGGIO DEL CAMBIO SHIMANO DI2 & CAMPAGNOLO EPS
Per ulteriori informazioni sull’installazione dei cambi DI2 o EPS, si prega di fare riferimento alle
istruzioni del costruttore. (Esempi di montaggio con batteria sotto il tubo diagonale. Altri montaggi
sono possibili, fare riferimento alle istruzioni del costruttore.)
Fermacavi
DI2 / EPS
Fermacavi
DI2 / EPS
Fori DI2 / EPS
Fori DI2 / EPS, fissaggio della
batteria consigliato sotto il
movimento centrale
Fori opzionali DI2 / EPS per il
montaggio della batteria sul
tubo obliquo
Connettore principale
(inserto movimento con fori)
Grazie ai fermacavi di cui è dotato, il telaio 675 può essere montato con una trasmissione meccanica o
elettrica (DI2 o EPS).
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FERMACAVI AMOVIBILE
MONTAGGIO
MONTAGGIO DEL CAVO
DEL FRENO POSTERIORE
SMONTAGGIO
Fermacavi in
posizione nella sua
sede
1. Assicurarsi che il fermacavi sia in
posizione aperta.
2. Posizionare il fermacavi nella sua sede,
contro la parete in composito del telaio (Fig. f).
3. Stringere la vite di tensionamento da 1 Nm
fino a bloccare completamente il fermacavi
nella sua sede (Fig. g).
Il cavo del freno posteriore corre senza guaina
all’interno del tubo orizzontale.
1. Smontare il fermacavi del freno posteriore (sul
retro del tubo orizzontale).
2. Collocare il cavo del freno posteriore nella
sede del fermacavi situato nella parte anteriore
del tubo orizzontale.
3. Fare scorrere il cavo del freno in modo da farlo
uscire dalla sede del fermacavi del freno situata
sul retro del tubo orizzontale.
4. Rimontare il fermacavi situato sul retro del
tubo orizzontale.
Rimuovere il cavo eventualmente alloggiato nel
fermacavi.
1. Allentare la vite di tensionamento fino a quando si
stacca dal fermacavi.
2. Estrarre il fermacavi. Se il fermacavi oppone
resistenza nella rimozione, allentare ulteriormente la
vite di tensionamento.
Il 675 è dotato di fermacavi amovibile per il
fissaggio dei gruppi elettrici. Originariamente,
i fermacavi sono quelli che permettono di
fissare un gruppo meccanico. Per un gruppo
elettrico, è necessario montare i fermacavi
specifici in dotazione con il telaio.
Attenzione! Un eccessivo serraggio della
vite di tensionamento può portare al
deterioramento della filettatura della vite
o della molla di tenuta. Il blocco o sblocco
del fermacavi potrebbero risentirne.
Attenzione! La punta della vite di tensionamento
è appiattita in modo da impedire lo sblocco della
molla di fissaggio durante l’allentamento. Non
forzare quando si allenta perché altrimenti si
provoca lo sblocco della molla di tensionamento
e il deterioramento della sua filettatura o della
vite di tensionamento. Il blocco o sblocco del
fermacavi potrebbero risentirne.
Molla di tenuta
Telaio
Vite di tensionamento
Corpo del
fermacavi
Fig. f
Fig. g