Mann Filter PreLine 270 - Ricerca del Guasto

PreLine
MANN-FILTER 42
 Oliare leggermente la guarnizione del
nuovo filtro con alcune gocce di olio.
 Avvitare il filtro a mano alla testa del
filtro (non al Bowl) sino a quando la
guarnizione combace.
 Continuare ad avvitare a mano sino a
quando il filtro è ben fisso (ca. 3/4 di
giro).
 Svitare la vite di sfiato (pos. 1, Fig. 6).
 Azionare la pompa a mano (pos. 2, Fig.
6) per aspirare carburante.
 Pompare sino a quando non esce più
aria dalla vite di sfiato.
 Chiudere avvitando la vite di sfiato
(Ma = 6 ±1 Nm).
Nel caso di esecuzioni senza
pompa a mano sfiatare il sistema
secondo le indicazioni del
costruttore del veicolo.
 Avviare il motore.
 Controllare la tenuta
5.5. Ricerca del guasto
Fig. 6 Sfiatare
Il filtro deve essere sfiatato anche
dopo aver eseguito interventi alla
tubazione di alimentazione del
carburante!
Guasto
Possibile causa
Rimedio
Potenza del motore insufficiente
Capacità del filtro esaurita
Sostituire il filtro
Nessun passaggio dopo il montaggio
del sistema di filtraggio PreLine
(nessun carburante diesel nel
contenitore d'acqua)
Ingresso/uscita filtro mal
collegato
Raccordi tubi flessibili o
guarnizioni non a tenuta
Collegamento dell'ingresso/uscita filtro
corretto (vedi al cap. 4.2)
Controllare i punti a tenuta
Aria nel sistema carburante
(Formazione di schiuma nella pompa
di mandata del carburante)
Vite di scarico aperta
Raccordi tubi flessibili o
guarnizioni non a tenuta
Chiudere la vite di scarico (vedi figura 3)
sfiatare il sistema come descritto nel cap. 5.4.
Rimediare al difetto di tenuta, sfiatare il
sistema come descritto nel cap. 5.4