MCS MASTER XL 91 - Page 24

►►3. COMBUSTIBLE
!
ATTENTION: Le générateur fonctionne
seulement avec un combustible DIESEL ou
KEROSENE.
An d’éviter le risque d’incendie ou d’explosion, il
faut utiliser uniquement le combustible diesel ou
kérosène. Ne jamais utiliser d’essence, de pétrole,
de dissolvants, d’alcools ou autres combustibles
inammables.
En cas de très basses températures, il faut utiliser
des additifs intoxiques contre le gel.
►►4. CONDITIONS DE
FONCTIONNEMENT
Voir Fig. 2
L’air indispensable à l’assurance d’une combustion
correcte est créé grâce à la rotation du rotor intérieur
vers le brûleur. Le ux d’air sort du tube du brûleur et
se mélange avec le combustible qui est pulvérisé par
la tuyère sous une haute pression. Le combustible
pulvérisé par la tuyère est protégé par une pompe
électrique qui aspire le combustible du réservoir et le
pousse sous une haute pression vers la tuyère.
►►5. FONCTIONNEMENT
!
ATTENTION: Avant de mettre en marche
le générateur il faut lire avec attention les
«INFORMATIONS AU SUHET DE LA SECURITE».
!
IMPORTANT: Après le premier échec de
démarrage du chauffage, contrôler la présence
de carburant de le réservoir, vérier que le ltre
du combustible soit propre et vérier que le
chauffage soit placé sur une surface plane et
stable.
!
IMPORTANT: C’est un chauffage infrarouge
ciblé. Les radiations infrarouges chauffent les
corps solides mais pas l’air.
►►5.1. MISE EN MARCHE DU
GENERATEUR:
►5.1.1. Respecter toutes les instructions concernant
la sécurité.
►5.1.2. Vérier la présence du combustible dans le
réservoir.
►5.1.3. Fermer le bouchon du réservoir.
►5.1.4. Brancher le câble d’alimentation au réseau
électrique (VOIR TENSION DANS LE «TABLEAU
DES DONNEES TECHNIQUES»).
►5.1.5. Mettre l’interrupteur «ON/OFF» dans la
position «ON» (I) (A Fig. 3). Le générateur devrait
se mettre en marche durant quelques secondes.
Si cela n’a pas lieu, se référer au chapitre
«IDENTIFICATION DU PROBLEME» (Chapitre
10).
►5.1.6. Pour obtenir la puissance maximum, porter
l’interrupteur (D Fig. 3) en position «
».
P.S.: EN CAS D’INTERRUPTION DU
GENERATEUR PROVOQUE PAR L’EPUISEMENT
DU COMBUSTIBLE, ARRETER L’APPAREIL,
REMPLIR LE RESERVOIR ET REMETTRE EN
MARCHE LE GENERATEUR (VOIR CHAPITRE
5.1.).
►►5.2. ARRET DU GENERATEUR:
!
ATTENTION: NE PAS COUPER
L’ALIMENTATION ET NE PAS DEBRANCHER
LE CABLE D’ALIMENTATION JUSQU’AU
REFROIDISSEMENT COMPLET DU
GENERATEUR (environ 5 minutes).
►5.2.1. Mettre l’interrupteur “ON/OFF” dans la
position ”OFF” (0) (A Fig. 3).
►►5.3. RACCORDEMENT DU
THERMOSTAT D’AMBIANCE (Optionnel):
Enlever le bouchon connecté à l’appareil et connecter
le thermostat d’ambiance (Optionnel) (C Fig. 3).
►►6. MAINTENANCE
SELON LA QUALITÉ DU COMBUSTIBLE
EMPLOYÉ, LE NETTOYAGE DES FILTRES PEUT
ÊTRE NÉCESSAIRE:
►►6.1. FILTRE DE CHARGEMENT (Fig. 4):
►6.1.1. Enlever le bouchon (A) du réservoir.
►6.1.2. Extraire le ltre (B) du réservoir.
►6.1.3. Nettoyer le ltre (B) avec un combustible
propre, en faisant attention à ne pas l’endommager.
►6.1.4. Remonter le ltre (B) dans le réservoir.
►6.1.5. Fermer le bouchon (A).
►►6.2. FILTRE D’ASPIRATION (Fig. 5):
►6.2.1. Retirer le verre (A).
►6.2.2. Extraire le ltre (B) du verre, en faisant
attention à conserver avec soin les joints.
►6.2.3. Nettoyer le ltre (B) avec un combustible
propre, en faisant attention à ne pas l’endommager.
►6.2.4. Remonter le ltre (B) dans le verre.
►6.2.5. Remonter le verre (A) en faisant attention à
remonter correctement les joints.
►►6.3. RÉSERVOIR (Fig. 6):
►6.3.1. Vider le combustible présent dans le
réservoir en retirant le bouchon de vidange placé
au fond du réservoir. Éliminer le combustible en
mode approprié et conformément aux normes en
vigueur.
►6.3.2. Si l’on constate la présence de résidus,
verser du combustible propre dans le réservoir et
le vidanger à nouveau.
►6.3.3. Fermer le bouchon de vidange et du réservoir.
►►7. MANUTENTION, TRANSPORT ET
CONSERVATION
AVERTISSEMENT: AVANT LA MANUTENTION,
LE TRANSPORT OU LA CONSERVATION
ÉTEINDRE LE RÉCHAUFFEUR, ATTENDRE LE
REFROIDISSEMENT COMPLET, DÉBRANCHER
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