ENTRETIEN DE LA POMPE
Voir la figure 13 pour identifier les parties de la pompe.
ATTENTION ! Assurez-vous toujours de l’absence de fuite de carburant, en particulier après tout entretien du réchaud ou de la
pompe et après remplacement des joints. Vérifiez s’il y a des fuites près de chaque joint, y compris le joint de pompe, le rac-
cord de la conduite de carburant, la zone autour du robinet et le piston de la pompe. Si vous localisez une fuite de carburant,
n’utilisez pas le réchaud. Réparez-le ou envoyez-le à votre représentant MSR ou au service-clientèle de MSR pour réparation.
INSPECTION ET REMPLACEMENT DES JOINTS
Joint torique du tube de carburant
1. Retirez le piston. Voir section Lubrification de la coupelle de pompe.
2. À l’aide de l’outil multifonctions, faites tourner la bague du tube de carburant (E) vers la gauche et retirez-la.
3. Retirez le joint torique du tube de carburant (F) en utilisant l’extrémité de la conduite de carburant ou une épingle
de sûreté.
4. Examinez-le et remplacez-le s’il est usé ou endommagé. (un joint torique du tube de carburant de rechange est
fourni avec le réchaud).
Joint torique du robinet
1. À l’aide de l’outil multifonctions, desserrez l’écrou d’arrêt (B).
2. Dévissez et retirez le robinet (C).
3. Inspectez et remplacez le joint torique s’il est usé ou endommagé.
Joint de la pompe
1. Le joint de la pompe (J) entoure le corps de la pompe.
2. Retirez le joint de la pompe avec vos pouces.
3. Remplacez le joint de la pompe s’il est usé ou endommagé. Assurez-vous que le bord supérieur du joint de la
pompe est bien calé sur la garniture du corps de la pompe Voir la figure 12.
Vous trouverez des joints toriques et des joints de pompe de rechange dans le nécessaire d’entretien annuel (pour
tous les réchauds) ou dans les nécessaires d’entretien pour expédition (spécifiques à chaque réchaud), plus complets,
achetés séparément chez votre revendeur MSR local.
LUBRIFICATION DE LA COUPELLE DE POMPE
Remarque : les instructions mentionnant les flèches 1, 2 et 3 et la position “OPEN HERE”(Ouvrir ici) sont imprimées sur le
bras du piston.
1. Poussez le piston (G) jusqu’à mi-course de façon à ce que la flèche 1 soit alignée avec la bague du piston (H).
2. Tournez le piston vers la gauche (flèche 2) jusqu’à ce que vous entendiez un déclic qui le libère.
3. Retirez le piston (flèche 3).
4. Appliquez de l’huile pour coupelle de pompe MSR (ou toute autre huile minérale ou salive) sur la coupelle de la
pompe (I).
5. Pour réinsérer le piston : maintenez le bras du piston et faites correspondre le haut de la bague du piston avec la
flèche 1 se trouvant sur le bras du piston.
6. Alignez les pattes de la bague du piston avec les coches d’enclenchement (D) du corps de la pompe.
7. Poussez le piston et sa bague dans le corps de la pompe jusqu’à ce que les pattes s’encastrent dans les coches.
NETTOYAGE DE LA VALVE ANTI-RETOUR
Si le réchaud ne maintient pas la pression, il est possible que la valve anti-retour ne fonctionne pas correctement.
1. Tournez la valve anti-retour (K) vers la gauche et retirez la valve anti-retour.
2. Nettoyez tout déchet du joint et de la cavité.
3. Réinsérez l’ensemble valve anti-retour.
DÉPANNAGE
Problème :
Fuite de carburant Cause : Solution :
Problème :
Performances médiocres
Cause : Solution :
Pour obtenir des instructions concernant ce qui précède,
voir sections ENTRETIEN DU RÉCHAUD ET ENTRETIEN DE LA POMPE.
Au niveau de la pompe et du raccord
de la bouteille de carburant.
Joint de pompe manquant ou
endommagé
Remplacez le joint de la pompe
Au niveau de la pompe et du raccord
de la conduite de carburant
Joint torique du tube de carburant
manquant ou endommagé
Remplacez le joint torique du tube
de carburant
Au niveau de la tige du robinet
Joint torique du robinet manquant ou
endommagé
Remplacez le joint torique du robinet
Dans le cylindre du piston de la
pompe
Valve anti-retour obstruée
Nettoyez la cavité de la valve
anti-retour
Flammes jaunes irrégulières Préchauffage incorrect
Récommencez le préchauffage du
réchaud
La pompe ne pressurise pas la
bouteille de carburant
Séchez la coupelle de la pompe Lubrifiez la coupelle de la pompe
Piston difficile à pousser et tirer Séchez la coupelle de la pompe Lubrifiez la coupelle de la pompe
Flammes réduites
Pression de la bouteille de carburant
insuffisante
Pompez le piston
Temps d’ébullition trop long
Gicleur ou conduite de carburant
encrassé(e)
Nettoyez le gicleur et la conduite
de carburant
Flammes d’amplitude réduite en
altitude
Flux d’air insuffisant Ouvrez légèrement le paravent
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