MTD T/120 - Manutenção Do Filtro de Ar

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INSTRUÇÕES DE CONSERVAÇÃO E REPARAÇÃO
Como retirar e substituir as forquilhas
As 4 forquilhas devem ser substituídas ao mesmo
tempo, dado que se gastarão uniformemente com o uso
normal. Trabalhar de um lado de cada vez.
AVISO: Para evitar lesões pessoais graves, usar sempre
luvas muito resistentes ao manipular as forquilhas.
1. Pôr o comando de Stop (On/Off) na posição de
STOP (O) e desconectar o fio da vela.
NOTA: Poderá ser necessário voltar a pôr o cultivador
na posição horizontal sobre uma superfície plana
com a pega superior a tocar no chão.
2. Retirar o pino de clique (4) de cada extremidade do
eixo de forquilhas. Fazer deslizar as forquilhas para
retirá-las do eixo (Fig. 11).
3. Limpar e lubrificar o eixo.
4. Quando as forquilhas estiverem a ser reinstaladas,
examinar as forquilhas e compará-las às que se
mostram na Figura 12. Notar as características
específicas de cada forquilha: o seu eixo, curvatura
e letra (“A” ou “B”). Isto ajudará a garantir que se
estão a colocar as forquilhas correctas na ordem
devida.
NOTA: Ao observar-se atentamente, pode ver-se uma
ligeira curvatura nas pontas das forquilhas. Estas
curvaturas devem apontar para a parte da frente
do cultivador quando as forquilhas estiverem
instaladas. A Figura 12 mostra a curva em cada
forquilha.
5. Servindo-se das Figuras 11 e 12 como referência,
fazer deslizar as forquilhas novas com os eixos
virados para fora.
As forquilhas estão marcadas com “A” ou “B”. A
ordem das forquilhas deve ser “B, A, B, A” da
esquerda para a direita, de frente para o cultivador.
6. Prender as forquilhas novas ao eixo com pinos de
clique (4). Poderá ser necessário limpar a sujidade
das forquilhas e do eixo para que seja mais fácil
retirá-las.
MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR
Desmontagem do cárter do filtro de ar/escape
1. Coloque a alavanca do starter na posição 2.
OBSERVAÇÃO: A alavanca do starter deve estar na
posição intermédia (2) (Fig. 13) para que o cárter do
filtro de ar/escape possa ser retirado.
2. Retire os quatro (4) parafusos de retenção do cárter do
filtro de ar/escape (Fig. 13). Utilize uma chave de fenda
de lâmina plana ou com uma ponteira Torx n°T20.
3. Retire o cárter do motor. Sem forçar.
Limpeza do filtro de ar
Limpe e lubrifique o filtro de ar após dez horas de
funcionamento. É um ponto de manutenção importante.
Se não assegurar a limpeza do filtro de ar, a garantia
ficará ANULADA.
1. Retire o cárter do filtro de ar/escape. Consulte a secção
«Desmontagem do cárter do filtro de ar/escape».
2. Retire o filtro de ar do interior da cobertura do
filtro/silencioso (Fig. 14).
3. Lave o filtro com detergente e água (Fig. 15). Passe
cuidadosamente por água. Escorra-o e deixe-o
secar totalmente.
4. Aplique óleo limpo suficiente para lubrificar
ligeiramente o filtro (Fig. 16).
5. Aperte o filtro para espalhar e eliminar o excesso de
óleo.
6. Substitua o filtro de ar no interior da cobertura do
filtro/silencioso (Fig. 14).
OBSERVAÇÃO: A utilização do aparelho sem filtro de ar
e cárter de filtro de ar/escape implica a ANULAÇÃO
da garantia.
Instalação do cárter do filtro de ar/escape
1. Coloque o cárter do filtro de ar/escape na traseira do
carburador e do escape.
OBSERVAÇÃO: A alavanca do starter deve estar na
posição intermédia (2) (Fig. 13) para que o cárter do
filtro de ar/escape possa ser instalado.
2. Introduza os quatro (4) parafusos nos orifícios do cárter
do filtro de ar/escape (Fig. 13) e aperte-os. Utilize uma
chave de fenda de lâmina plana ou com uma ponteira
Torx n°T20. Não aperte demais e sem forçar.
Verificação da mistura de combustível
A utilização de um combustível velho ou mal misturado é
a principal causa de mau funcionamento do aparelho.
Despeje o depósito e encha-o com combustível novo
misturado correctamente antes de efectuar qualquer
ajuste. Consulte a secção «Recomendações relativas ao
óleo e ao combustível».