Orbea KATU User Manual

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Come riparare forature con pneumatici tubeless.
Un pneumatico tubeless senza camera d’aria montata in modo corretto può perdere no a 0,25
atm al giorno. Se le perdite sono superiori rispetto a quella indicata, è necessario localizzare la
zona di fuga. La sporcizia, la sabbia, la terra o possibili rugosità possono far sì che la tenuta tra
cerchione e pneumatico non sia corretta, provocando perdite. Vericare la corretta posizione
della valvola, l’eventuale presenza di forature e le superci di sigillatura:
- Pneumatico con cerchione
- Valvola con cerchione
Se il pneumatico presenta una foratura con un diametro inferiore a 3 mm, è possibile ripararla
dall’interno del pneumatico collocando una toppa adeguata. Se il diametro della foratura è
superiore a 3 mm, è necessario sostituire tutto il pneumatico.
Un pneumatico tubeless deve aderire completamente al cerchione.
Prima di gonare un pneumatico tubeless accertarsi che l’unione tra cerchione e pneumatico sia
adeguata. Questa unione deve essere più robusta rispetto all’unione con pneumatico convenzio-
nale. Se si utilizzano smontabili, fare attenzione a non danneggiare il cerchione o il pneumatico.
Se durante il montaggio del pneumatico le superci venissero grafate, potrebbero presentarsi
problemi di fughe.
Se i pneumatici sono ssati correttamente al cerchione, la pressione interna dei pneumatici
stessi è sufciente per mantenere la sigillatura. Per il gonaggio dei pneumatici non è necessa-
rio l’uso di un compressore, è sufciente una buona pompa.
Montaggio della valvola
- Allineare i fori presenti sul cerchione e sul fondo del cerchione (nastro) per la valvola.
- Allineare la testa della valvola con i fori precedenti e premere la valvola attraverso il fondo del
cerchione (nastro) e il cerchione.
- Avvitare saldamente il dado della valvola tubeless a mano. Non deve esserci nessuno spazio
tra il cerchione e la valvola.
- Vericare il corretto posizionamento del fondo del cerchione (nastro).
Montaggio del pneumatico tubeless
Si consiglia di bagnare cerchione e pneumatico con acqua e sapone per facilitarne il montaggio.
Collocare un lato del pneumatico all’interno del cerchione, cominciando dalla zona opposta alla
valvola.
Ripetere l’operazione precedente con l’altro lato del pneumatico.
Come gonare un pneumatico tubeless
Gonare le ruote no a raggiungere una pressione pari a 4 atm.
La maggior parte dei pneumatici presenta linee o indicatori sul anco, sopra al bordo.
Quando il pneumatico è collocato in modo corretto, la distanza delle linee dal cerchione è
uguale.
Una volta collocato correttamente il pneumatico attorno al cerchione, completare il gonaggio.
PERICOLO Se la pressione di un pneumatico tubeless è scarsa, può provocare la perdita del
controllo della bicicletta e un rischio di caduta. Non utilizzare pneumatici con pressione inferiore
a 2 atm.
Come togliere un pneumatico tubeless
La zona del cerchione sulla quale appoggia il pneumatico è troppo stretta, pertanto è necessario
girare il pneumatico per estrarlo dal cerchione.
Far uscire tutta l’aria dal pneumatico.
Far girare la ruota e contemporaneamente far uscire uno dei due lati del pneumatico dal cer-
chione. Una volta uscito completamente, estrarre l’altro lato cominciando dalla valvola.
Come montare una camera d’aria e un pneumatico
Con una camera d’aria interna è possibile utilizzare un pneumatico convenzionale.
Assicurarsi che il fondo del cerchione (nastro) copra tutte le teste dei raggi.
Quindi, installare normalmente la camera d’aria e il pneumatico.
Come passare a un pneumatico tubeless
- Smontare il pneumatico e la camera d’aria.
- Assicurarsi che il fondo del cerchione (nastro) copra tutti i fori dei raggi.
- Seguire le istruzioni per il montaggio della valvola.
- Seguire le istruzioni per il montaggio del pneumatico tubeless e gonarlo.
Come smontare il fondo del cerchione (nastro)
- Se si desidera riutilizzare il fondo del cerchione (nastro), smontarlo con attenzione per evitare
di rovinarlo.
- Seguire le istruzioni relative allo smontaggio di un pneumatico tubeless e allo smontaggio del
gambo della valvola.
- Inserire un cacciavite a punta rotonda nel foro della valvola del fondo del cerchione (nastro) tra
il fondo e il cerchione.
- Sollevare il fondo del cerchione (nastro) con il cacciavite e collocare uno smontabile sotto al
fondo del cerchione (nastro).
- Con lo smontabile sollevare e far scorrere il fondo del cerchione (nastro) verso l’alto e verso
l’esterno del cerchione.

Orbea KATU Specifications

General

Brand	Orbea
Model	KATU
Category	Bicycle
Language	English