Ossur RE-FLEX ROTATE - Page 95

9594
Działania
• Przesunąć ustawienie leja protezowego do tyłu (lub stopy do przodu).
• Użyć mniejszego klina piętowego lub całkowicie zrezygnować zklina.
Stałe umieszczenie klina
Zszorstkować górną powierzchnię pięty papierem ściernym.
Nałożyć klej tylko na dolną część klina.
Umieścić włączeniu stopy/pięty iustawić wodpowiedniej pozycji, zanim
klej zaschnie.
Wprzypadku stopy protezowej zdzieloną piętą zamontować klin piętowy,
anastępnie ostrym nożykiem wyciąć odcinek klina, wykorzystując szparę
wmodule stopy (rysunek ).
Do przyklejenia poliuretanowego klina piętowego wymagane jest
zastosowanie kleju błyskawicznego. Klej utwardza się wciągu
–sekund.
SEPARATOR PIĘTY
Separator należy umieścić wostatniej trzeciej części dzielonej pięty.
Wcelu zabezpieczenia jego położenia można na jednej stronie użyć
odrobiny kleju błyskawicznego.
REGULACJA MODUŁU AMORTYZATORA
Re-Flex Rotate iRe-Flex Shock
Aby wyregulować moduł amortyzatora, należy poluzować trzy śruby
imbusowe na zacisku mocującym (rysunek ), anastępnie obracać stopę
aż do uzyskania odpowiedniej wysokości lub stopnia rotacji.
Jeden pełny obrót protezy powoduje zmianę wysokości o mm. Wcelu
dokonania drobniejszej korekty obracać stopę o°.
OSTRZEŻENIE: upewnić się, że zacisk imoduł amortyzatora są
prawidłowo połączone. Nieprawidłowe ich połączenie skutkuje utratą
gwarancji.
Wprzypadku wyrobu Re-Flex Shock pozostawić niewielką przerwę
pomiędzy kołnierzem azaciskiem.
Dopilnować, aby kołnierz zakrywał krawędź miecha na całym obwodzie.
MOCOWANIE MODUŁU AMORTYZATORA
Aby zamocować moduł amortyzatora, należy dokręcić trzy śruby
imbusowe (rysunek) na zacisku. Rozpocząć dokręcanie od górnej śruby,
anastępnie dokręcić pozostałe, używając klucza dynamometrycznego
zmomentem Nm. Wykonać tę sekwencję dwukrotnie, ponieważ górna
śruba imbusowa poluzuje się przy pierwszym dokręcaniu.
Wprzypadku wyrobu Re-Flex Shock należy przymocować dolny sworzeń
sprężyny (rysunek ) kluczem dynamometrycznym zmomentem Nm
idokręcić go. Należy dopilnować, aby po każdej stronie sprężyny
przedniej znajdowała się jedna sprężyna krążkowa, skierowana do środka
ipodpierająca boki.
Umieścić miech wrowku rurki gwintowanej, anastępnie przykręcić
kołnierz nad miechem (rysunek ).
OSTRZEŻENIE: zbyt mocne dokręcenie śrub imbusowych może
doprowadzić do uszkodzenia gwintów ispowodować zakleszczenie
modułu amortyzatora.