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VUE D’ENSEMBLE
Les compresseurs d’air sans huile sont lubrifiés à l’usine et ne requièrent aucun
huilage.
Les éléments de base du compresseur d'air sont le moteur électrique, la pompe,
le manostat et le réservoir. (Fig. 1)
Le moteur électrique (A) actionne la pompe. Le moteur électrique est équipé d’un
limiteur de surcharge à réenclenchement automatique. Si le moteur surchauffe, le
limiteur coupe l’alimentation pour éviter d’endommager le moteur. Le moteur doit
être autorisé à se refroidir avant de redémarrer.
Pour réinitialiser la commande à bascule de surcharge du moteur, placez le levier
du manostat "ON /OFF" en position "OFF" et débranchez l’unité de la source
d’alimentation. Attendez 10 minutes (minimum) pour que le coupe-circuit de
surcharge de moteur puisse refroidir et se réinitialiser. Par la suite, l’unité peut être
branchée et démarrée à nouveau.
La pompe (B) comprime l'air.
Le réservoir (C) contient l'air comprimé.
Le manostat (D) arrête le moteur quand la pression atmosphérique dans le
réservoir atteint la pression de kick-out. Au fur et à mesure que l'air comprimé est
utilisé et que le niveau de pression dans
le réservoir baisse jusqu'à la pression
d'ouverture, le manostat remet le moteur
en marche automatiquement, sans
avertissement, et la pompe reprend la
compression d'air.
Robinet de purge (E)
De la condensation se forme dans le
réservoir. Pour éviter la formation de
corrosion depuis l'intérieur du réservoir,
cette condensation doit être évacuée à
la fin de chaque journée de travail.
Roue 17,8 cm (2) (F)
Pied en caoutchouc (G)
C
A
B
Fig 1
D
E
G
F
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