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• In un ambiente con aria salata, come ad esempio vicino a un oceano, la corro-
sione si verifica più velocemente del normale. Controllare frequentemente se ci
sono aree corrose e ripararle prontamente.
RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
Rivedere prima questi consigli e potrebbe non essere necessario rivolgersi all’as-
sistenza tecnica.
Problema Causa probabile Soluzione
La spia pilota non si
accende
La valvola del gas può
essere OFF
Aprire la valvola del gas.
Serbatoio del carbu-
rante vuoto
Riempire il serbatoio del
gas.
Iniettore del pilota
bloccato
Pulire o sostituire l'iniettore
del pilota.
Aria nell'impianto di
alimentazione
Sfiatare l'aria dalle linee
premendo la manopola di
controllo fino a quando
non si sente odore di gas.
Collegamenti allentati Controllare tutti i raccordi.
Bassa pressione del
gas
Sostituire la bombola con
una nuova.
La spia pilota non
rimane accesa
Mancanza di pressi-
one del carburante
Mantenere la manopola
variabile depressa per
10-20 secondi o più dopo
l'accensione della spia
pilota.
Detriti intorno alla
spia pilota
Serbatoio quasi vuoto.
Riempire il serbatoio del
gas.
Collegamenti allentati Pulire la zona sporca.
Termocoppia difet-
tosa
Stringere i raccordi.
Perdita di gas in linea Sostituire la termocoppia.
Il bruciatore non si
accende
La pressione è bassa Serbatoio quasi vuoto.
Riempire il serbatoio del
gas.
Aperture ostruite Rimuovere e pulire.
Il controllo non è ON Girare la valvola su ON.
Termocoppia difet-
tosa
Sostituire la termocoppia.
Gruppo spia pilota
piegato
Posizionare la spia pilota
correttamente.
Non in posizione cor-
retta
Posizionare correttamente
e riprovare.
La fiamma del bruci-
atore è bassa
Il tubo di alimentazi-
one è piegato o storto
Raddrizzare il tubo ed ese-
guire il test di tenuta sul
tubo.
Ostruzione nell'iniet-
tore del bruciatore
Pulire o sostituire l'iniettore
del bruciatore.
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