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Des jantes / disques de frein et étriers encrassés ou gras peuvent diminuer l’efficacité des
freins. N’utilisez pas de dissolvants pour le nettoyage des éléments gras ! Nettoyez les jantes
avec un chiffon propre ou lavez-les avec de l’eau savonneuse, rincez et laissez sécher. Si
l’encrassement est plus important ou s’il y a des traces d’huile, nettoyez les jantes avec le
produit de nettoyage des freins. Cet entretien est valable également pour le système de freins
hydraulique. Evitez lors du graissage du vélo la présence d’huile ou graisse sur les jantes et sur
les plaquettes de frein ou les disques. Si cela arrive, supprimez toute trace de graisse avant
l’utilisation à l’aide d’un dégraissant spécial pour vélos.
a. Démontage de la roue arrière d’un vélo avec commande par courroie
En cas de crevaison, il est nécessaire de retirer la roue arrière du cadre en respectant les étapes
simples ci-dessous :
1) Débranchez le câble de frein pour libérer l’espace pour le passage du pneu.
2) Débranchez le câble des vitesses du moyeu – pour cela, passez au rapport de vitesse le plus
simple.
3) Desserrez les vis sur les tendeurs de courroie.
4) Desserrez les écrous de maintien de la roue arrière
5) Poussez la roue vers l’avant pour libérer la courroie du plateau.
6) Poussez la courroie sur le côté et retirez la roue.
D’autres informations et conseils sont disponibles dans la notice d’utilisation de la commande
Gates Carbon Drive https://blog.gatescarbondrive.com/2014/05/20/carbon-drive-university-
removing-the-rear-wheel-of-a-belt-drive-bike-with-an-internally-geared-hub/.
Si vous avez des doutes, contactez votre revendeur RASCAL ou un service agréé RASCAL Bikes.
8. Fourche à suspension
Votre vélo RASCAL Bike Wild ou RASCAL Bike Rebel est équipé d’une fourche à suspension à
air. La pression d’air doit être réglée de manière à ce qu’elle réponde au poids moyen d’un
cycliste. Sur la partie supérieure de la fourche – le Té – se trouvent deux molettes de réglage -
Lock-out et Pre-Load (cartouche à air). Ils permettent de régler la fourche pour votre enfant et
de l’adapter à son environnement et terrain de pratique.*
a. Lock-Out : Utilisez-le lorsque vous roulez sur la route ou sur des chemins lisses.
Cela permet d’éviter de gaspiller de l’énergie en utilisation le débattement de la fourche
lorsque cela n’est pas nécessaire.
b. Pre-Load : Cette fonction détermine la compression de la fourche, lorsque le
cycliste est assis sur le vélo, avec la résistance nécessaire avant que la fourche ne
commence à se comprimer. Le moyen le plus simple pour mesurer cette flexion est
d’enrouler du ruban adhésif autour d’un plongeur et de s’assoir sur le vélo dans la
position de roulement normale. Descendez du vélo et mesurez la distance de laquelle le
ruban adhésif a bougé vers le haut. La flexion (précontrainte) idéale est lorsque la
fourche s’enfonce de 15-25 % lorsque vous êtes assis sur le vélo. Si la distance est
moins de 15 %, cela signifie que la fourche est trop dure, trop gonflée (il est nécessaire
de baisser la pression d’air). Si la distance est plus de 25 %, cela signifie que la fourche
est trop souple (il est nécessaire d’augmenter la pression d’air en la regonflant).
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