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DÉPANNAGE
5. Moteur à essence surchauffé
DIFFICULTÉ
CAUSE SOLUTION
Le moteur
à essence
s u r -
chauffe.
Il n’y a pas assez d’huile ou il y a une mau-
vaise proportion d’huile dans l’essence.
Faites le plein d’huile à moteur.
Tuyau d’échappement bouché
Nettoyez le tuyau
d’échappement.
Fuite dans le collecteur d’air Réparez la pièce endommagée.
Ailettes de refroidissement bloquées par
corps étranger
Nettoyez les ailettes du radia-
teur.
Une déformation de la bielle fait que le piston
et le cylindre se frottent.
Remplacez la bielle.
Le cylindre, le piston ou le segment de piston
est usé causant du pompage entre le cylindre
et le carter de moteur.
Remplacez les pièces usées.
Ajustement incorrect du limiteur de régime
pour les grandes vitesses
Réajustez le limiteur de régime.
Palier de vilebrequin usé Remplacez le palier.
MISE EN GARDE
Le moteur à essence devrait rester à une température d’environ 80 à
110 °C autour de la sortie du capot de ventilation. Si la température est
trop élevée, les voyants indiqueront que le moteur à essence surchauffe.
6.Bruit anormal quand le moteur fonctionne
DIFFICULTÉ CAUSE SOLUTION
Son de batte-
ment
Le piston, le segment de piston ou le cylindre est usé. Remplacez la pièce usée.
La bielle ou l’axe de piston et le trou de l’axe sont usés. Remplacez la pièce usée.
Le palier de vilebrequin est usé. Remplacez le palier.
Le segment de piston est brisé.
Remplacez le segment de pis-
ton.
Son de battement
métallique en
cas de combus-
tion anormale
Trop de calamine dans la chambre de combustion Nettoyez la calamine.
Mauvaise formule de carburant Remplacez le carburant.
Le moteur surchauffe.
Trouvez la cause et cor-
rigez.
Autre
Mauvais dégagement de soupape
Réajustez le dégagement
de la soupape.
Le volant moteur n’est pas rattaché fermement au
vilebrequin.
Rattachez fermement.
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