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CAUSA POSIBLE SOLUCIONES
A
El compresor no se pone en marcha y no emite ruido
1 Ausencia de tensión. Relé de arranque con contactos abiertos.
2 El protector térmico interviene.
3 Conexiones eléctricas flojas o conexiones eléctricas erróneas.
1 Comprobar la línea o sustituir el relé.
2 Revisar las conexiones eléctricas.
3 Apretar las conexiones o volver a realizar las conexiones
según el esquema eléctrico.
B
El compresor no se pone en marcha (emite ruido) y el protector
térmico interviene
1 Conexiones eléctricas erróneas.
2 Baja tensión en el compresor.
3 Condensador de arranque defectuoso.
4 El relé no cierra
5 Motor eléctrico con enrollamiento interrumpido o en
cortocircuito.
1 Volver a realizar las conexiones.
2 Identificar la causa y eliminarla.
3 Identificar la causa y sustituir el condensador.
4 Identificar la causa y sustituir el relé si es necesario.
5 Sustituir el compresor.
C
El compresor se pone en marcha pero el relé no abre
1 Conexiones eléctricas erróneas.
2 Baja tensión en el compresor.
3 Relé bloqueado en el cierre.
4 Presión de descarga excesiva
5 Motor eléctrico con enrollamiento interrumpido o en
cortocircuito.
1 Comprobar el circuito eléctrico.
2 Identificar la causa y eliminarla.
3 Identificar la causa y eliminarla.
4 Identificar la causa y sustituir el relé si es necesario.
5 Sustituir el compresor.
D
Intervención del protector térmico
1 Baja tensión en el compresor (fases asimétricas en los motores
trifásicos).
2 Protector térmico defectuoso.
3 Condensador de marcha defectuoso.
4 Presión de descarga excesiva
5 Presión de aspiración alta.
6 Compresor sobrecalentado, gas de retorno caliente.
7 Avvolgimento motore compressore in cortocircuito
1 Identificar la causa y eliminarla.
2 Comprobar sus características y sustituirlo si es necesario.
3 Identificar la causa y eliminarla.
4 Comprobar la ventilación y posibles estrangulamientos u
obstrucciones en el circuito del sistema.
5 Comprobar el dimensionamiento del sistema. Sustituir la
unidad condensadora por otra más potente, si es
necesario.
6 Comprobar la carga del refrigerante; reparar posibles
pérdidas y añadir gas si es necesario.
Si la cuasi máquina no cuenta con válvula de seguridad la carga
de gas refrigerante debe ser inferior a 10 kg.
7 Sustituir el compresor.
E
El compresor arranca y gira, con ciclos de funcionamiento de breve
duración
1 Protector térmico.
2 Termostato.
3 Intervención del presostato de alta, a causa del insuficiente
enfriamiento en el condensador.
4 Intervención del presostato de alta, por excesiva carga de gas
refrigerante.
5 Intervención presostato de baja tensión, a causa de la escasa
carga de gas refrigerante.
6 Intervención presostato de baja presión, a causa de la
restricción o de la obturación de la válvula de expansión.
1 Véase el punto anterior (intervención protector térmico).
2 Diferencial pequeño; corregir regulación.
3 Comprobar el correcto funcionamiento del motoventilador
o limpiar el condensador.
4 Reducir la carga del refrigerante.
5 Reparar pérdida y añadir gas refrigerante.
Si la cuasi máquina no cuenta con válvula de seguridad la carga de
gas refrigerante debe ser inferior a 10 kg.
6 Sustitución de la válvula de expansión.
F
El compresor funciona ininterrumpidamente o durante largos
periodos
1 Escasa carga de gas refrigerante.
2 Termostato con contactos bloqueados en el cierre.
3 Sistema no suficientemente dimensionado en función de la
carga.
4 Excesiva carga a enfriar o aislamiento insuficiente
5 Evaporador recubierto de hielo.
6 Restricción en el circuito del sistema.
7 Condensador atascado.
1 Reparar pérdida y añadir gas refrigerante.
Si la cuasi máquina no cuenta con válvula de seguridad la carga de gas
refrigerante debe ser inferior a 10 kg.
2 Sustituir el termostato.
3 Sustituir el sistema por uno más potente.
4 Reducir la carga y mejorar el aislamiento, si es posible.
5 Realizar el desescarche.
6 Identificar la resistencia y eliminarla.
7 Limpiar el condensador.
G
Condensador de marcha dañado, interrumpido o en cortocircuito
1 Condensador de marcha erróneo.
1 Sustituir el condensador del tipo correcto.
H
Relé de arranque defectuoso o quemado
1 Relé erróneo.
2 Relé montado en posición incorrecta.
3 Condensador de marcha erróneo.
1 Sustituir con relé correcto.
2 Volver a montar el relé en posición correcta.
3 Sustituir con condensador de tipo correcto.
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