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FEHLERBEHEBUNG
Fehler Mögliche Ursache Abhilfe
Prüfen Sie den Zustand der Zündkerze. Entfernen Sie den
Luftfi lterdeckel. Entfernen Sie die Zündkerze. Verbinden Sie
die Kabel der Zündkerze und legen Sie die Zündkerze auf
die obere Seite des Zylinders, so dass die metallische Seite
mit dem Zylinder in Kontakt ist. Ziehen Sie den Anlasser und
achten Sie darauf, ob an der Elektrode der Zündkerze ein
Funken entsteht. Wenn kein Funken entsteht, den Test mit
einer neuen Zündkerze durchführen.
Entfernen Sie die Zündkerze, nachdem Sie den Zündschalter
auf Aus gestellt haben. Drücken Sie den Choke in die Position
Ein (vollständig eingedrückt) und ziehen Sie 15 bis 20 Mal am
Anlassergriff. Normalerweise wird dadurch der überschüssige
Kraftstoff aus dem Motor entfernt. Reinigen und setzen Sie die
Zündkerze wieder ein. Stellen Sie den Zündschalter auf EIN
(I). Betätigen Sie die Einspritzpumpe vier Mal. Ziehen Sie bei
vollkommen eingedrücktem Choke (Position EIN) drei Mal am
Anlassergriff. Wenn der Motor nicht startet, stellen Sie den
Choke auf die halb-gedrosselte Position (mittlere Position)
und wiederholen die normale Startprozedur. Wenn der Motor
immer noch nicht startet, die verschiedenen Schritte mit einer
neuen Zündkerze wiederholen.
Wenden Sie sich an einen autorisierten Kundendienst, um den
Vergaser von einem Spezialisten einstellen zu lassen.
Wenden Sie sich an einen autorisierten Kundendienst, um den
Vergaster von einem Spezialisten einstellen zu lassen.
Wenden Sie sich an einen autorisierten Kundendienst, um den
Vergaster von einem Spezialisten einstellen zu lassen.
Verwenden Sie ein frisches Kraftstoffgemisch, das die richtige
Menge an synthetischem Zweitaktöl enthält.
Reinigen Sie den Luftfi lter. Lesen Sie die Informationen im
Abschnitt «Reinigung des Luftfi lters».
Reinigen Sie das Funkenschutzsieb. Lesen Sie die
Informationen im Abschnitt «Kontrolle/Reinigung des
Funkenschutzgitters und des Auspuffs».
Wenden Sie sich an einen autorisierten Kundendienst, um den
Vergaser von einem Spezialisten einstellen zu lassen.
Kein Zündfunken.
Abgesoffener Motor.
Die Schraube «L»
(niedrige Drehzahl) muss
eingestellt werden.
Die Schraube «L»
(niedrige Drehzahl) muss
eingestellt werden.
Die Schraube «H»
(hohe Drehzahl) muss
eingestellt werden.
Falsches Benzin- / Öl-
Mischverhältnis
Der Luftfilter ist
verschmutzt.
Das Funkenschutzsieb
ist verschmutzt.
Die Schraube «H»
(hohe Drehzahl) muss
eingestellt werden.
Der Motor startet nicht.
[vergewissern Sie sich,
dass der Zündschalter auf
Ein (I) steht]
Der Motor startet,
beschleunigt jedoch nicht
einwandfrei.
Der Motor startet und hält
anschließend wieder an.
Der Motor startet, läuft
jedoch auf hoher Drehzahl
nicht korrekt.
Der Motor erreicht seine
volle Drehzahl nicht und/
oder es entwickelt sich
übermäßig viel Rauch.
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