Sachs 301/A - Gear Shaft and Clutch Drum Service; Gear Shaft and Clutch Drum Disassembly

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Bild/Fig. 27
Bild/Fig. 28
Bild/Fig. 29
Getriebewelle und Kupplungskorb
Zerlegung
Nadelbuchse (1), Scheiben (2), Doppelzahnrad (3,
2. und 3. Stufe) und Nadelkranz (4) abnehmen
Kupplungskorb (1) mit einem handelsüblichen ver
stellbaren Stirnlochschlüssel (2) anhalten und Zy
linderkopfschraube mit Innensechskant (3)
M 6 x 50 um Schraubenkopfhöhe herausschrau
ben.
Mit Hammerschlägen (Kunststoffhammer) auf den
Schraubenkopf (3) Kupplungskorb von Getriebe
welle trennen.
Zylinderschraube mit Innensechskant (3) heraus
schrauben.
Wellendichtring (6, Bild 27) abnehmen.
Rillenkugellager (1) mit Bolzen (3, Rep.-Werkzeug
Nr. 8), Abziehschalen (2), Spannring (4) und Ab-
ziehhülse (5) abziehen.
Welle (9, Bild 27) abnehmen.
SACHS-MOTOR-Type 301/A - 301/AB
Gear shaft and clutch drum
Dismantling
Remove needle bush (1), shims (2), double gear
(3, 2nd and 3rd stage) and needle roller assy (4)
Hold the clutch drum (1) using a commercial-type,
adjustable pin spanner (2) and unscrew the hex-
agon socket head screw (3) M 6 x 50 just by the
height of its head.
Separate the clutch drum from the gear shaft by
applying hammer blows (plastic hammer) onto the
screw head (3).
Unscrew the hexagon socket head screw (3).
Remove oil seal (6, Fig. 27).
Pull the grooved ball bearing (1) off, using bolt (3,
repair tool No. 8, puller shells (2), clamping ring (4)
and puller sleeve (5).
Remove shaft (9, Fig. 27).
Arbre de boîte et cloche d'embrayage
Démontage
Oter la douille à aiquilles (1), les rondelles (2), le
pignon double (3, 2e et 3e étage) ainsi que la
bague à aiguilles (4)
Tenir la cloche d'embrayage (1) à l’aide d'une clé à
ergots (2) vendu dans le commerce et dévisser par
la hauteur de sa tête la vis à six pans creux (3)
M 6 x 50
Désolidariser la cloche d'embrayage de l'arbre de
boîte en appliquant des coups de maillet sur la tête
de vis (3).
Dévisser la vis à tête 6 pans intérieurs (3).
Oter le joint antifuite (6, Fig. 27).
Arracher
le
roulement
à
billes
à
gorge
(1)
à
l’aide
de
la
douille
(3,
outil
de
réparation
No.
8),
coquilles
(2), anneau
(4)
et
la douille
d'extraction
(5).
Oter l'arbre (9, Fig. 27).
EZ
Quelle: Heinz Fingerhut, www.velo−classic.de | velopedia.online
Historische Fahrraeder e.V.