Sachs 301/A - Ignition System and Internal Lubrication; Electronic Ignition System Care Notes; Cylinder and Bearing Lubrication

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WARTUNGS-
UND
PFLEGEPLAN
Schmiermittel
und
-menge
bzw.
Wartungsar-
beiten
Zündanlage
kontaktlos
(elektronisch)
wartungsfrei
Achtung:
Wir
machen
darauf
aufmerksam,
daß
bei
Arbei-
ten
bzw.
Prüfungen
an
elektronischen
Zündanla-
gen
besondere
Sorgfalt
geboten
ist.
Grundsätzlich
ist
dabei
der
Motor
abzustellen.
Der
prinzipielle
Aufbau
derartiger
Zündanlagen
bedingt
eine
Erhöhung
der
Spannung
auf
der
Se-
kundärseite.
Es
ist
daher
möglich,
daß
bei
Berüh-
rung
von
nicht
isolierten
Teilen
der
Kurzschluß-
Einrichtung
Spannungsstöße
im
Motorbetrieb
auftreten
können,
die
jedoch
infolge
der
geringen
Intensität
nicht
als
gefährlich
anzusehen
sind.
Zylinderlaufbahn,
Pleuellager,
Kurbelwellen-
lager
Zweitaktmischung
d.h.
SACHS-Spezial-Mischöl
in
Dosen
(F&S-Bestell-Nr.
0263
005
100)
bzw.
SACHS-Spezial-Mischöl
in
Tuben
(F&S-Bestell-
Nr.
0263
005
001)
oder
Zweitakt-Mischöle
der
führenden
Mineralölfirmen
mit
Normalkraftstoff
im
Verhältnis
1
:
100.
Mischtabelle
auf
Dose
bzw.
Tube
beachten!
Achtung!
Erst
Kraftstoff
dann
Öl
in
den
Tank
einfüllen!
.
Wartun
Alle
1000
km
Alle
3000
km
Alle
6000
km
|
Bei
Bedarf
MAINTENANCE
CHART
2
5
Cc
2
Lubricant,
quantity
of
lubricant
£
and
maintenance
operations
S
|
Ignition
system,
breakerless
(electronic)
maintenance-free
| Attention!
|
We
want
to
make
sure
that
special
care
must
be
taken
when
working
on
or
testing
electronic
igni-
tion
systems.
Always
shut
off
the
engine.
Due
to
the
structural
design
of
such
ignition
systems
there
is
an
increased
voltage
on
the
secondary
side.
It
is
therefore
possible
that
voltage
impulses
occur
when
non-insulated
parts
of
the
short-
circuiting
device
are
touched
while
the
engine
runs.
The
impulses,
however,
are
of
low
intensity
and
not
dangerous.
Cylinder
working
surface,
con-rod
bearing,
crankshaft
bearings
Lubrication
provided
by
two-stroke
mixture,
i.e.
|
special
SACHS
mixing
oil
in
cans
(F&S
Part.
No.
0263
005
100)
or
special
SACHS
mixing
oil
in
tubes
(F&S
Part
No.
0263
005
001)
or
two-stroke
oils
of
leading
mineral
oil
companies.
Oil
and
regular
fuel
to
be
mixed
at
a
ratio
of:
100!
Observe
the
mixing
chart
shown
on
the
oil
can
or
| tube!
Attention!
Pour
the
petrol
into
the
fuel
tank
first,
and
then
| the oil!
1000
km-
625
mil
every
i
3000
km-
1875
mil
6000
km-3750
mil
If
necessary
| ou opérations d'entretien
SACHS-MOTOR-Type
301/A
-
301/A
PLAN D’ENTRETIEN
Lubrifiants,
quantites
de
lubrifiants
|
Entretien
Dispositif
d'allumage
sans
contacts
(électro-
nique)
exempt
d'entretien
Attention!
|
Nous
rappelons
qu'il
convient
d'apporter
un
soin
|
particulier
aux
opérations
ou
contrôles
sur
des
|
dispositifs
d’allumage
électroniques.
En
principe,
il
faut
pour
cela
arréter
le
moteur.
|
La
construction
de
principe
de
tels
dispositifs
d'allumage
implique
une
augmentation
de
la
ten-
|
Sion
du
cöte
Secondaire.
I|
est
donc
possible
|
qu'en
touchant
pendant
la
marche
du
moteur
à
des
parties
non
isolées
du
dispositif
court-circuit,
|
des
coups
de
tension
surviennent
qui,
cependant,
|
ne
sont
pas
à
considérer
comme
dangereuses,
étant
donné
leur
faible
intensité.
Course
du
cylindre,
roulement
de
la
bielle,
|
roulements
de
l’embiellage
Lubrification
par
le
melange
deux-temps,
c.-à-d.
de
l'huile
spéciale
SACHS
de
mélange
en
boîtes
|
(à
commander
sous
N.
0263
005
100)
ou
de
l'huile
spéciale
SACHS
pour
mélanges
en
tubes
(Réf.
F&S
0263
005
001),
ou
des
huiles
deux-
temps,
de
grandes
sociétés
minérales,
à
mélanger
|
avec
de
l'essence
normale
à
1
%
(1
:
100).
Se
conformer
au
tableau
de
mélange
indiqué
sur
la
boîte
d'huile
ou
sur
le
tube!
Attention!
Verser
d'abord
l'essence
dans
le
réservoir,
puls
l'huile!
Tous
les
1000
km
Tous
les
3000
|
Tous
les
6000
|
Suivant
besoin
km km
Quelle: Heinz Fingerhut, www.velo−classic.de | velopedia.online
Historische Fahrraeder e.V.