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Come evitare contraccolpi
Durante i lavoro con la lama di taglio, sussiste il peri-
colo di contraccolpi quando questa incontra ostaco-
li ssi (tronchi d'albero, rami, ceppi, pietre o simili).
Lo strumento subisce in questo caso un contraccol-
po dovuto al cambio di direzione dell'apparecchio.
Questo può comportare la perdita del controllo dello
strumento. Non utilizzare la lama di taglio nei pressi
di recinzioni, stipiti metallici, cippi di conne o fonda-
menta.
10. Manutenzione
Spegnere sempre il motore prima delle operazioni
di manutenzione e pulizia ed estrarre la pipetta della
candela.
1. Non spruzzare il dispositivo con acqua. Questo
danneggia il motore.
2. Pulire lo strumento con un panno, una spazzola
manuale etc.
Programma di manutenzione
dopo 12 ore di
esercizio
dopo 24 ore di
esercizio
dopo 36 ore
di esercizio
Filtro
dell'aria
pulire pulire sostituire
Candela vericare pulire sostituire
È necessario un controllo specializzato:
• se la falciatrice a motore si scontra con un oggetto.
• se il motore si arresta improvvisamente.
• se la lama è piegata (non cercare di raddrizzarla
da soli!).
• se il meccanismo è danneggiato.
Sostituzione della bobina di li/lo di taglio
(Fig. 35 - 39)
1. Smontare la bobina di li (1) come descritto nel-
la sezione 8.4. Comprimere la bobina ed estrarre
una metà dell'alloggiamento Fig. 35.
2. Estrarre il piatto della bobina del relativo alloggia-
mento Fig. 36.
3. Rimuovere se necessario il lo di taglio presente.
4. Ripiegare un nuovo lo di taglio al centro ed ag-
ganciare il passante così creato nello spazio libe-
ro del piatto della bobina. Fig. 37
5. Avvolgere il lo sotto tensione in senso antiora-
rio. Il piatto della bobina separa in questo modo
le due metà del lo di taglio. Fig. 38
6. Agganciare gli ultimi 15cm delle due estremità del
lo nel relativo supporto del lo del piatto della
bobina sul lato opposto. Fig. 39
7. Inserire le due estremità del lo attraverso gli oc-
chielli metallici nell'alloggiamento della bobina di
li.
8. Premere il piatto della bobina nell'alloggiamento
della bobina di li. Fig. 36
9. Tirare brevemente e con forza sulle estremità dei
li per staccarli dai relativi supporti.
10. Riaccoppiare le due metà dell'alloggiamento. Fig.
35
11. Recidere il lo di circa 13cm. Questo riduce il ca-
rico sul motore all'avvio e durante il riscaldamen-
to preliminare.
12. Rimontare la bobina di li (vedere sezione 8.4).
Se si sostituisce la bobina di li completa, non
considerare i punti 3-6.
Aflatura della lama di taglio
La lama di taglio, con il tempo, può smussarsi
• Qualora si appurasse tale circostanza, allentare le
viti mediante le quali la lama di taglio è ssata sulla
calotta di protezione.
• Fissare la lama in una morsa a vite.
• Aflare tutte e 3 i li della lama con una lima piatta
e assicurarsi di mantenere costante l'angolo dello
spigolo di taglio. Limare soltanto in un'unica dire-
zione.
Sostituire o aflare la lama alla ne di ogni stagione
di falciatura o al momento del bisogno.
Le lame non bilanciate fanno vibrare la falciatrice a
motore in modo evidente; sussiste in questo caso il
pericolo di lesioni!
Sostituzione e pulizia della candela d'accensio-
ne. Fig. 32 - 33
1. Non appena il motore si è raffreddato, rimuovere
la candela con la chiave a tubo in dotazione.
2. Pulire la candela con una spazzola metallica.
3. Impostare l'apertura con uno spessimetro su una
misura da 0,5 a 0,7 mm.
4. Inserire la candela manualmente con attenzione,
in modo da non danneggiare la lettatura.
5. Dopo che si è inserita la candela, stringerla con
la relativa chiave.
Pulizia del ltro dell'aria. Fig. 28 - 31
Filtri dell'aria sporchi riducono la potenza del motore
a causa di un afusso di aria troppo ridotto al carbu-
ratore. La polvere e il polline ostruiscono i pori del
ltro in materiale espanso. È pertanto indispensabile
un controllo regolazione.
• Allentare la copertura del ltro dell'aria e rimuovere
l'elemento in ltro spugna.
• Riapplicare la copertura del ltro dell'aria, in modo
che non cada nulla nel canale dell'aria.
• Lavare l'elemento ltrante in acqua saponata cal-
da, risciacquarlo e lasciare che si asciughi all'aria.
Attenzione: Non pulire mai il ltro dell'aria con
benzina o solventi inammabili.
Controllo del livello dell'olio
m ATTENZIONE! Non accendere il motore con
nessuna o troppo poco olio. Ciò potrebbe cau-
sare gravi danni al motore. Utilizzare solo olio /
motore 10W30 SAE30.
Controllo del livello dell'olio (Fig. 45):
• Unità, che su una supercie piana.